情怀最终还是没能转化为销量，聊聊吉普自由侠为什么卖不好？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  在车市，颜值和情怀会是人们时常提在嘴边的两个名词。但比较现实的是，往往这些情怀与颜值兼具的选手，在市场上的销量表现都不太乐观，吉普自由侠( 参数 | 询价 )就是其中之一。所以今天，我们不单会为你分析自由侠的产品力，还会和你聊聊为什么它卖不好。

极具个性的外观设计

自由侠外观的个性，体现在反差上。小巧的车身搭配上方正的线条设计，加之一些吉普家族式的设计元素，整体的视觉效果略显可爱，这也是自由侠有着众多女车主的重要原因之一。

在外观部分，自由侠的许多设计元素细究起来都十分精致，在这辆车上，设计师是下了功夫的。例如，尾灯的造型与组成、后包围的样式等。总的来说，就外观层面，自由侠给人的感觉十分不错。

细节点缀的内饰设计

走进自由侠的车厢里，你能发现更多的细节设计存在。这些别致的设计元素搭配在一起，会给人十分跳脱的氛围感，例如仪表盘上的越野元素、副驾驶前方的把手以及众多的不规则形状等。此外，在用料部分中控台、门板处都用了不少的软质材料进行包裹，手感以及视觉观感到位，但内饰的做工，尤其是细节拼接处，还有一定的提升空间。

这套Uconnect车机系统的UI设计，放在2019年已经显得过时，并且，整体的流畅度以及功能性亦是处于落后状态，在这里提出批评。

一些按钮的手感、旋钮的质感等，也并没有给到人精致的感觉，会是比较的松散和廉价，做工还是需要用些心思才行。

人机优化不足的乘坐体验

前排整体给人的舒适性，还是十分不错的，并且，整体空间表现能够令人满意，属于这个级别正常的水平，但座椅的支撑会显得有些怪，尤其在座椅的侧面，长时间乘坐会让人有不适感。

后排亦是一个及格线的水平，空间表现在同级别中表现不算优异，头部空间会略显局促。此外，座椅的舒适性表现一般，坐垫较短且较硬，长途行驶时比较的累人，中央位置的座椅舒适性会比两侧更为严峻，能感觉到人机工学的优化存有不足，加之地板处有着比较明显的隆起，日常还是以两人乘坐比较妥当。在此还需要提出批评的是，这个级别价位车型，依然不提供中央扶手，会是一个让人难以理解的点。

（文/车友号 二师兄玩车）