排气管在底盘下的车见过吗，奔驰A级混动改造，是怎样驾驶体验

文 Stephen Edelstein

奔驰正在旗下的车系中添加混动模型，最先开始受到影响的是欧洲地区，欧洲地区的A级( 参数 | 询价 )轿车和掀背车获得了一个额外的混动版本，B级( 参数 | 询价 )的MPV车型同样也是获得了混合动力的支持，不过目前尚未得知其他地区的车型也会获得混动的选项。

而在这其中获得混合动力的A级车被称为A250e。它的动力系统由1.3升四缸汽油机和一个完整的电动机加上一个八速双离合器变速箱组成，产生217马力和332磅英尺的扭矩，这些动力将会被发送到前轮。根据官方的数据，这辆车的测试结果为6.6秒达到0-100km/h的加速，最高时速为146英里/小时（约230km/h）。

就和其他的奔驰混动车一样，电动马达也将作为汽油发电机的启动器，这样的效果是获得了一个温和的混合动力系统。为了给电池组腾出空间，奔驰做出了一个大胆的改动，排气管被移动到汽车中央底盘下，而不是传统的后部位置，同时油箱也被设置到后轮之间，最大程度上的不影响驾驶者的空间，并加入电池组。

奔驰A250e在欧洲NEDC测试中的数据是，电池续航里程达到了40英里（64km）。但是具体的数据还需要通过国内的测试之后，才可以知晓。电动模式被限定了一个最高时速每小时87英里（140km/h）。而为了帮助驾驶者最大程度的利用电力，奔驰甚至给A250e的导航系统增添了一个绘制最佳电能使用路线的功能。而电力系统的充电数据则是，使用7.4千瓦的2级交流充电站，一次完整的充电将需要1小时45分钟。据梅赛德斯说，A50e还配备了直流快速充电装置，它可以在大约25分钟内提供80%的充电。

奔驰公司计划在2020年之前，让旗下的阵容拥有共20款的插入式混合动力车型，目前他已经有了级、E级( 参数 | 询价 )和S级( 参数 | 询价 )轿车的插入式混合动力版本，不过其中一些车型属于特供某些市场的，并不是所有消费者都可以买到的。而在推出A级B级的轿车之后，梅赛德斯奔驰以及确认下一个会获得混动改造的将会是GLE( 参数 | 询价 )。

（文/车友号 智电汽车）