起亚K5怎么了？韩系车怎么了？为什么卖不动了？

[车友头条-车友号-侃车师哥]  在国内的B级车市场上，一直流传着这样一句话：屌丝装B有三宝，索八K5( 参数 | 询价 )、迈锐宝( 参数 | 询价 )。其中起亚K5就是当年“屌丝三宝”中最热门的一款车型。2011年3月上市以后，短短数日便火遍全国。虎啸式中网、战斧( 参数 | 询价 )式轮毂、流畅动感的线条，这一切都是那么的拉风，K5的出现掀起了国内运动轿车市场的热潮。

当年起亚K5售价区间为15.98万-23.98万，顶配高达25万的售价依旧不能阻止广大消费者对它的热爱，但是随着竞品车型不断推出，起亚K5的竞争力也在不断下降，售价也一路走低，到如今起亚K5的顶配车型优惠完也才14万左右，但依旧没有销量，如今K5已经多月销量不足百台，曾经韩系车的支柱如今终于还是倒下了。

其实论实力，起亚K5也并不算太差，目前在售的起亚K5搭载的是1.6T+7 DCT和2.0L+6AT两套动力总成，最大输出功率分别为180匹马力和161匹马力，不算太强，但也不差。车辆全系标配6个安全气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、天窗、换挡拨片、自动双区空调等等一系列配置，比大众迈腾( 参数 | 询价 )和帕萨特( 参数 | 询价 )厚道多了。

品质方面，起亚K5的三大件还是比较可靠的，油耗也比较经济，整车五年或10万公里的质保也足以让人放心，主要的问题无非就是底盘滤震效果太差、车身异响较多，然后空间表现比同级别车型小一点，对于很多国产车而言，K5确实有不少优势。

那为什么起亚K5还是倒下了？我觉得原因无非两个。第一个原因就是外观审美疲劳了，K5上市之初确实因为外观而一炮( 参数 | 询价 )而红，备受年轻人喜爱。但是这么多年过去了，K5还保留着当初的造型，这让消费者怎么想？花这么多钱买个新车，还是N年前的老款，现在比K5好看的车多了去了，为什么要选K5？

第二个原因就是韩系车品牌影响力下滑太严重，因为之前的萨德事件激起了中国国人的爱国情怀，所以韩系品牌直接就被很多人排除在了购车选择之内，加上这些年来，韩系车中几乎没有出现过爆款车型，韩系车品牌在很多人心目中也就成了和法系车品牌一样的配角。

（文/车友号 侃车师哥）