车载微信正式发布 再谈微信上车问题！

[车友头条-车友号-车途异事]  

事实上，在智能车联蓬勃发展的阶段，早就有厂商( 参数 | 询价 )打起了微信的主意——比亚迪DiLink。记得还是是2018北京车展的时候，比亚迪把它的DiLink系统带到了车展现场，虽然是被一些互联网人不屑的“安卓平板”，但在那个时间点，它的出现颇具颠覆性，现场也异常火爆。而在展台上，DiLink特意开辟出一部分空间，用以展示“车载微信”。

那时的“车载微信”什么样呢？能说、能视频基本与平板电脑的微信用户端无异。但是当它出现在汽车这个使用场景中，就出现了一个问题也是截止今天车载微信发布之前一直悬而未决的问题——使用方式。前者是传统的触控，使用任何微信的功能都需要点击屏幕的虚拟按键，当车辆行驶时，安全问题凸显，此举甚至比使用熟悉的手机隐患还要严重。而当停车时，驾乘者更多的选择了手机微信。这也是为何“车载微信”至今未火的原因。

那么今日落地的车载微信在使用方式上有何不同呢？从此前腾讯数码的内测视频与发布会现场获悉，使用车载微信将通过语音+实体按键结合的方式。自此也正式揭开了车载微信神秘的面纱。

1、语音结合按键交互

2、除唤醒外，全语音交互

3、支持1对1会话、群聊，语音自动转文字

4、手机微信的精简版

5、与车载导航融合，微信收到位置可生成导航

车内使用微信的第一步就是“唤醒”该功能，据悉搭载车载微信的车型会在多功能方向盘按键区域为微信保留一个唤醒按键，用以呼出微信功能。此外，从活动现场演示视频来看，长安执行副总裁谭本宏也通过“打开微信”这一固定话术打开了微信功能，这也许相当于专为微信功能设定了免唤醒词。从上述两种唤醒方式来看，其与我们常见车机语音唤醒方式没什么区别。

再说车载微信的全语音交互，据悉打开微信功能后，之后的全部操作都可通过语音来实现。例如你可以通过语音搜索到相应的微信好友——“给张三发微信”，系统会以“嘀”声作为提示，“嘀”声后即可说出相应的内容。这一步操作其实与我们通过语音功能拨打蓝牙电话无异，从技术角度来说，只是打通了微信通讯录与车辆语音控制，至于后面的语音内容，只要是车载硬件的收音、识别没问题，实现并不困难。

（文/车友号 车途异事）