怎么回事！我把轩逸发动机给拆了，拆完发现多了几个零件？

[车友头条-车友号-新车评]  

我们都知道，发动机对一辆汽车的意义就相当于人类的心脏。对于如此重要的部件，你是否又真正了解过它呢？回想起第一次把一台发动机拆个精光还是几年前上大学时候的事情，不过当时的机器已是不知多少届学长用下来的老玩意，能不能发动都不知道，回想起来其实当时的意义并不大，最多只算得上是“寓教于形”罢了。

不过这个遗憾在昨天也算是得到了弥补，因为我在日产的工厂里见证了一台新下线不久的第三代HR16发动机从整到散的全过程。而HR16这台发动机和各位消费者最息息相关的一点便是，它便是上个月上市的全新轩逸( 参数 | 询价 )上所搭载的“大心脏”，而这也是HR16首次在国内车型上亮相。显而易见，它对于东风日产来说一定意义重大。

还是1.6L自吸+CVT，东风日产轩逸这次真的只是换汤不要药吗？其实不然，在油耗与性能孰先孰后的问题上，东风日产给予的答复是在不局限于燃油经济性的基础上进一步提升发动机的可靠性、平顺性和性能指数。

回顾以往HR16系列可以发现，第一代HR16发动机（2005年）已采用了进气侧液压控制的可变气门正时技术、静音正时链条驱动的正时系统；而在第二代（2011年）上则增加了双可变气门正时技术，也让HR16重回同级别发动机的第一梯队；而到了第三代（2019年）HR16，还增加了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术和EGR废气再循环系统等新科技。

那么这些一般人光看名字就一头雾水的科技到底是如何工作的呢？就随着HR16的一步一步拆解慢慢来看吧。镜面熔射，是源于GT-R的发动机技术，可简单理解为替代发动机缸套的技术。通过对汽缸内壁进行表面粗化加工，然后用使用指定的金属合金线材连接稳定的电源产生电弧给缸孔增加特有的涂层，并对汽缸内壁进行光面珩磨。

（文/车友号 新车评）