年产500辆，最贵国产电动车的工厂什么样？

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  8月27日，豪华高性能电动汽车品牌极星（Polestar）成都生产基地正式投入运营，预计9月实现量产，售价145万元的极星1将从这里销往全世界。

国产车中，除了100辆定制限量版红旗L5( 参数 | 询价 )(参数|图片)，极星1是售价最贵的车型了，同样也是限量版，一年500辆，计划生产3年，一共1500辆。

极星1是插电式混合动力双门四座GT跑车，搭载2.0T双增压发动机和电驱动系统，系统综合功率447千瓦、600马力，综合扭矩1000牛·米，百公里加速4秒，纯电续航150公里。

极星1的车身部分结构、发动机盖、车门、行李箱盖和车顶中众多部位都使用了碳纤维复合材料，对生产制造提出了更高要求。

这样的车型，生产它的工厂什么样呢？

极星成都生产基地2017年11月20日开建，经过1年多的建设，2019年初竣工进行生产设备测试与人员培训，首台模具测试车型今年1月正式下线，5月正式进入试生产阶段。

从外观看，让人丝毫联想不到是工厂，更像一个博物馆、美术馆等艺术机构。建筑整体不是方盒子楼，而是流线型，外立面为钢结构和玻璃。楼内楼外被黑、白、灰三种色调充斥，冷峻淡雅。基地的设计单位是挪威著名建筑设计事务所斯诺赫塔（Snohetta）。

除了艺术气息外，节能环保是极星成都生产基地另一大特色，LED节能室内照明系统、更加环保高效的新风及补风系统，整个空间从设计上充分考虑采光的需求，实现最大限度的环保节能和能源利用效率。

排放方面，成都生产基地采用环保水性低温漆，与传统涂料相比，挥发性有机物（VOC）含量减少80%，废气处理设备能将涂装车间产生的VOC气体经处理转化为二氧化碳和水，VOC排放远低于欧盟标准。

组装生产线上配有尾气排放管，如果出现车辆调试的尾气，都可以通过管道排放到外面，保护车间里的工人呼吸健康。

（文/车友号 汽车商业评论）