再也不是当年的骊威了！全新骊威亮相能否打遍无敌手？

[车友头条-车友号-车动态]  现如今已然进入到了2019年的下半年，车市依旧处于下行，各家车企日子都不好过，但是我们必须得承认，的确有那么几家车企，做到了逆势上扬。

其中就拿东风日产举例，其7月份的终端销量是83055辆，同比增长3.5%，1-7月份累计终端销量为615160辆，同比增长0.7%，虽然同比上涨微增，但是即便如此，也已实属不易。

其实纵观东风日产的销量，我们不难发现，轩逸( 参数 | 询价 )、逍客( 参数 | 询价 )、奇骏( 参数 | 询价 )依旧是销量担当，其他车型如楼兰( 参数 | 询价 )、途达( 参数 | 询价 )等车型销量一般，在看东风日产销量表的时候，我忽然想到了其曾经有一款最实用的车型——骊威( 参数 | 询价 )。

作为日产旗下最以实用性著称的骊威，曾经一度风光无两，可最终还是因为销量过于差劲而停产，但是近日，有消息称，全新骊威已经于国外亮相，并公布了价格，我想或许用不了多久，全新骊威将会进入国内市场，我们一起来了解下！

全新骊威的杀伤力

首先从外观方面来看，全新骊威再也不似之前的中庸，终于换上了全新的V-motioin2.0的家族式前脸设计，再搭配上黑河蜂窝煤状的进气格栅以及分体式大灯，整体终于有了时尚的感觉，也终于可以让我感叹一声，骊威终于不再是以前的骊威了。

内饰上，我们就不多提了，毕竟内饰向来不是日产的强项，其中大面积采用了硬塑料材料，给人以廉价的既视感。不过值得一提的是全新骊威此次采用的是7座布局，这一点的确让我有点惊喜，且如果引进国内的话，会是很大的优势。

最后来看动力方面，全新骊威搭载了1.5L发动机，，其最大功率为103马力，最大扭矩为141N.m，目前海外版的匹配的是4AT变速箱。相信大家和我有一样的不解，为什么全新骊威此次搭载的变速箱不是日产惯用的CVT，而是变成了4AT呢？

事实上，全新骊威其实就是雷诺—日产—三菱的套壳换标的产物，其原型就是三菱Xpander( 参数 | 询价 )，只不过日产认为，自己的风格不能丢，所以才有了V-motioin2.0的前脸设计，所以很显然，这款车其实跟日产的关系并不大，所以外观、动力有所出入，也是正常的。