​相差一万元，昂科拉GX选两驱+CVT还是四驱+9AT？

[车友头条-车友号-汽车生活]  从伊犁哈萨克自治州继续向西行驶96公里，就是连接祖国和哈萨克斯坦的霍尔果斯口岸。而整个伊州之大，就如同新疆人都觉得从没出过新疆一样，如果不是驱车前行，你恐怕看不到属于伊州最美的风景。

继2018别克SUV强者乐园之后，2019别克SUV强者体验营再次来到新疆。只不过此次主角从昂科威( 参数 | 询价 )换成了全新一代别克昂科拉GX( 参数 | 询价 )。

售价15.59万-18.59万元的昂科拉GX在车型划分上非常明确。在全系1.3T发动机的前提下，以匹配CVT变速箱为主，分别提供舒适型、豪华型和旗舰型三款车型。三者动力总成完全一致，每上升一个级别，都会因配置而增加一万元差价。

但是在次顶配和顶配车型之间，一万元的差价却在配置基本相同的情况下，改变了变速箱和驱动形式。

昂科拉GX顶配车型采用1.3T+9AT动力总成，并提供AWD适时四驱模式可选。除此之外，顶配车型还在后悬架结构上加入增强型瓦特连杆，并配备主动降噪功能。除了悬架和NVH上的细小区别之外，仅相差一万元，昂科拉GX有四驱和没四驱，CVT和9AT的差别能有多大？而如果这一万元并不算阻碍的话，对于用户来说，入手昂科拉GX该选两驱+CVT还是四驱+9AT呢？

首先二者在基础操控方面有相似之处。

CVT车型虽然没有配备四驱模式，但其刹车踏板的脚感却和9AT车型的调教保持一致。初次驾驶你会因为刹车踏板行程略短而产生已经踩到底的错觉，但实际车速并不会很快降低，减速时仍需驾驶者持续踩踏刹车踏板，方可达到制动需求。

如果没有心理准备，再加上初次驾驶新车的话，那么这种调教方式会让驾驶者产生较大的学习成本。再加上不少美系车都喜欢将刹车踏板的位置设计得略高于油门踏板，如此一来在形成固有的驾驶习惯之前，这种调教方式需要一段适应过程。

（文/车友号 汽车生活）