对标特斯拉Model X！国内试驾中规版奥迪e-tron

[车友头条-车友号-电动邦]  终于迎来了奥迪e-tron( 参数 | 询价 )首次国内体验的机会，邦老师有幸作为首批媒体对首批即将进口上市的中规版e-tron进行了短暂的体验。这款车之前的相关报道已经不少，并且已经开始预售，为保证大家关心的主要问题不遗漏，这次我们只挑重点，用以下14个问题来概括该车的重要特点。

首先几张图片回顾下外观:

外观方面，e-tron选择保持奥迪的家族式设计，并没有为了让人一眼能识别出电动车身份而做太多的自我革新，这里就不多说了。

1.中规版和海外版有哪些区别？

此次我们体验的车是海外直接运入国内的，甚至还没来得及做任何调试，还不是最终上市状态，和海外版主要区别主要在于配置，比如因法规限制取消的流媒体后视镜和车内的监控屏幕，其他方面没有太多区别。

▲海外版的这个位置是流媒体后视镜的监控屏

2. 70-83万价格值不值？竞品是谁？

简单回顾，奥迪e-tron今年4月已经在上海车展开启预售，共4个配置，价格70-83万。尺寸介于Q5和Q7( 参数 | 询价 )之间的e-tron，价格基本近似于Q7 3.0（机械增压）版的价格。作为BBA纯电SUV中第一个上市的产品，这个价格无疑会在电车市场和特斯拉Model X( 参数 | 询价 )形成直接竞争，此外捷豹I-PACE( 参数 | 询价 )也处于同价位区间。而e-tron相比年底国产上市的奔驰EQC( 参数 | 询价 )，实际竞争关系小一些，前者是进口，后者是直接国产上市，另外e-tron尺寸也更大些。作为德国原产车型，在工艺质感、驾乘感受等重要维度上没有什么大问题，至于值不值还是由您整体了解完后来判断吧。

3.何时上市？何时交付？

目前的说法是11月上市，交付时间未知。

4.有哪些印象深刻的优缺点

体验层面 ，目前感受的优缺点，以下这几点印象比较深：

优点：底盘质感和操控好；能量回收高效且不难受；电四驱反应快，有一定脱困能力；触控屏有反馈；

（文/车友号 电动邦）