广汽传祺的第一台SUV——GS5，全新换代后表现如何？

[车友头条-车友号-街拍酷车]  广汽传祺，作为中国乘用车市场中最先崛起的新生力量，在并不长的企业进化史里迈入自主一线行列。而它的成功，除去依托SUV发展大势之外，更重要的是全面且出众的车型竞争力。

传祺GS5( 参数 | 询价 )，对于不少消费者来说，这个名字已经不够有熟悉度，反倒是它的兄弟车型GS4( 参数 | 询价 )更具热度一些。但在广汽传祺SUV家族体系中，GS5却有着举足轻重的地位——“广汽传祺SUV家族开山之作”。去年10年，全新一代GS5亮相巴黎车展，而到了10月底正式换代亮相国内市场。那么全新一代的它，究竟表现如何？下面就与笔者一起，从试驾体验中来看个明白！

270T高功率，表现让人满意

场地试驾中固有的测试环节，离不开0-100km/h加速。此番试驾的车辆为顶配版本的270T（1.5T高功率）车型，匹配的是爱信6AT变速箱；数据方面，高功率版本1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩265Nm；低功率版本，最大功率112kW，最大扭矩235Nm。

在D档（非S档）的模式下正常起步，重踩油门很快就能感受到动力的涌入，并且涡轮的介入点比较早，初段动力表现出色。而到了后程，动力虽然不够“汹涌”，但仍能随着感受到一些推背的感受。至于成绩方面，这台270T高功版本花了10.5秒完成0-100km/h的加速，这个成绩在同级中不算顶尖，但达到中上水准。关键是在动力的平顺性方面，的确费了些功夫，体验感有加分。

除去急加速外，急制动的测试也是必备项。在GS5的100-0km/h的制动测试中，制动距离定格在35.2米，当然这是现场测试出来的成绩，和官方宣称的34.77米略有差异（和场地与测试技巧有关系），但影响并不大。35.2米的制动成绩，在同级中已然达到第一层级，相当亮眼。

（文/车友号 街拍酷车）