车市下行，启辰市占率却逆势提升，马磊首次揭秘原因

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2019年成都车展上，东风启辰也是带来了两款全新车型——长续航纯电家轿启辰D60EV( 参数 | 询价 )和概念车The V。众所周知，东风启辰一直以来都是以“合资品质”作为自身强有力的武器。

比如这款刚刚上市的D60EV，集“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺于一身，传承日产聆风( 参数 | 询价 )40万车主累计行驶超100亿公里电池0重大安全事故的设计理念，在同级独有的合资平台造车标准，共享全球供应商体系等“光环”加持下，可谓是打动消费者的一大利器。

此外，这款D60EV还拥有481km的超长续航，以及同级较低的13.78万起的指导价等众多优势，很难不让人感到惊讶。对此，葫芦侠带着“惊讶”，对东风启辰汽车公司总经理马磊进行了专访。

汽车葫芦圈：在今年汽车消费市场下行的趋势里，东风启辰在七月份的市场占有率还能上升，东风启辰有什么样的优势或者有什么样的一些策略，来应对现在的一个市场环境？

马磊：去年以来，汽车市场上，每个主机厂商都面临着巨大的挑战，整体市场结构的调整，也让我们看到了未来的一些发展方向要怎么去布局。这其中最重要的一点，就是要去把终端的能力建起来。所以今年，从年初开始坚持城市营销的支持，一些设备，慢慢地展现一些效果，特别是以D60EV为代表。

结合刚才说到的，整体的IP合作，我们把落地性的激励方案做完善，去增强经销商的一个过客能力，特别是在线下和消费者的接触。因为确实现在在线上，顾客获取的能力和获取的一个效果也越来越弱了，更主要的工作还是需要能够激发跟客户的触点，鼓励更多的经销商，强化他走出去的路线，换句话说，原来可能是等鱼吃，市场非常好的时候等鱼吃；现在要学会捕鱼吃，将来还要学会养鱼吃。

汽车葫芦圈：东风启辰是以传统造车新势力这样的一个身份进入到这个纯电市场的，所以会给我们消费者和用户带来哪些不同的产品体验？

（文/车友号 汽车葫芦圈）