吉利起诉威马,没有成王败寇

[车友头条-车友号-汽车快资讯]  备受关注的吉利诉威马侵害商业秘密纠纷案，已于9月17日在上海市高级人民法院开庭。本案最早披露于今年4月最高人民法院通报的《中国法院知识产权司法保护状况（2018年）》白皮书中，但原被告双方一直对此保持低调，直到临近开庭才引发了舆论的集中关注。

一

一方是传统自主品牌的领头羊，一方是智能电动汽车制造的新势力，吉利和威马看似风马牛不及，但实际上颇有渊源。

公开资料显示，威马汽车包括创始人、董事长兼首席执行官(CEO)沈晖在内，有相当数量的高管曾在吉利有过工作经历，因而也引发了外界对两家公司关系的联想。

不过，车企之间的员工跳槽是普遍现象。吉利在发展成为自主品牌头牌的过程中，同样少不了对其他车企技术与管理人才的吸纳。仅2012年一年，吉利就从标致雪铁龙挖来孙晓东、从北京奔驰挖来付强、从泛亚设计中心挖来马征鲲等等，涵盖设计、营销等诸多部门。

威马汽车创始人沈晖曾在吉利有过工作经历

值得注意的是，威马创始人沈晖在加入吉利之前，也曾担任博格华纳、菲亚特动力等汽车相关企业的高管。吉利先前将其招致麾下，自然也是为了从他此前的工作经历中受益。

对于本案，威马汽车坚称没有任何侵权行为，并支持公开审理此案。威马方面表示，截至2019年6月，威马汽车在设计、技术等领域的专利数量已达1076项，说明威马始终坚持正向研发、自主开发，并注重知识产权的保护。

而另一边，原告吉利汽车未就本案对媒体作出具体回应。由于最终上海高院没有公开审理本案，因而在法院判决前，外界无法了解本案的具体细节及双方举证。

二

虽然威马的不少高管拥有吉利背景，但吉利对造车新势力似乎向来不太友好。在2018年北京车展期间，吉利集团董事长李书福曾公开讽刺造车新势力是“忽悠老百姓”，一度引发不小的争议。

（文/车友号 汽车快资讯）