玩套娃，本田比大众还6，飞度能变身十几种形态

[车友头条-车友号-车动态]  都说大众只有一台高尔夫( 参数 | 询价 )，加个屁股就是速腾( 参数 | 询价 )、缩小点就是Polo( 参数 | 询价 )，拉高点就是途安( 参数 | 询价 )，拍扁了就是尚酷( 参数 | 询价 )，底盘升高就是途观( 参数 | 询价 )……这就是所谓的套娃。这种模块化生产既可以节约成本，还能够从一种车型衍生出很多款车型来满足市场需求。其实论套娃，本田也非常会玩，就拿小型车飞度( 参数 | 询价 )来说，它在全球各地也衍生出了很多款不同的车型，我们一起来看看。

思迪( 参数 | 询价 )/理念S1( 参数 | 询价 )

思迪应该是在国内由飞度衍生出的最早的车型，它是从第一代飞度三厢演变而来的，后来改名为思迪（City）。再后来广汽本田推出了一个自主品牌叫做理念，类似现在大众和捷达( 参数 | 询价 )的关系，理念基于第二代飞度平台打造了S1这款车，也是为了与真正的海外版City区分开来，最终还是因销量惨淡而被停产。

锋范( 参数 | 询价 )/哥瑞( 参数 | 询价 )

2008年，本田推出了第三代City，这款车也是跟飞度出自同一平台的车型，当时由于国内的三厢飞度被命名为思迪，所以这款车进入中国并没有用音译的名字，而是被称作锋范。2015年东风本田为了与广汽本田竞争，推出了哥瑞（Greiz）这款中国特供车车，其实这两款车的全球版都叫做City，在日本叫做Grace。

竞瑞( 参数 | 询价 )

竞瑞和哥瑞一样都属于中国特供车，看上去既不像三厢也不像两厢，是一款五门掀背车，内饰设计方面与本田锋范、哥瑞如出一辙，搭载的发动机也是源自第三代飞度上那台1.5L地球梦发动机。其实论空间，它比飞度还要宽敞一些，毕竟车身长度达到了4.5米，不过这款车销量表现也不怎么样，可能是因为丑吧。

缤智( 参数 | 询价 )/XR-V( 参数 | 询价 )

东本XR-V与广本缤智这两款车可以看作是飞度的SUV版本，销量表现都不错，这俩兄弟都采用了飞度的平台，核心零部件方面大部分也可以通用，就连动力总成也有相同的部分。另外，XR-V算是中国特供，缤智才是一款全球车型，只不过在美国市场名为HR-V( 参数 | 询价 )，这让我想起了别克老凯越( 参数 | 询价 )两厢版HRV的名字。

（文/车友号 车动态）