已实现L2.5级智能辅助驾驶 体验2020款小鹏G3

[车友头条-车友号-EV世纪]  小鹏2020款G3( 参数 | 询价 )车型于今年7月10号正式上市，与老款车型相比，新车在造型设计上并没有太多改变。重点是升级了续航和整车智能化配置，并且对底盘悬架进行了重新调较。今天我们就通过这篇试驾来感受小鹏2020 G3 520。

小鹏G3 520 2020款车型相比于老款产品在外观和内饰部分延续了此前车型的设计语言，只有非常少的细节部分进行了更改。

车头延续了无中网设计，整体感较强，同时该设计也可以让车辆行驶时的风阻减小，有利于增加续航里程。大灯采用全LED光源设计，柳叶形的造型犀利简洁，三条日间行车灯的造型灵感来自于星球大战里的光剑元素，像营造处未来科技感。

侧面造型也没有变化，其长宽高分别为4450*1820*1610mm，轴距为2625mm。相比于老款轴距增加了15毫米，车身高度增加了10毫米，肉眼几乎分辨不出来。

智能驾驶硬件配置上，新车一点都不含糊。在牌照架下方安装有一个毫米波雷达和摄像头，摄像头作为360度车身全景影像使用，毫米波雷达作为未来的自动驾驶、自适应续航和主动刹车等功能使用。除此之外，新车还搭载了众多自动驾驶硬件配备，其配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头。

另外我们试驾的车辆配备了17寸轮毂，相比于老款缩小了一寸，而且轮毂样式也进行了全新设计。虽然小尺寸轮毂相比于此前18寸缺少了一些视觉冲击力，但却可以获得更好的行驶舒适性，这一点在后面的驾驶感受中会提到。

车尾设计也与老款保持相同，不同之处是在后尾箱盖的右下角贴上了G3 520的标志。520代表车辆的续航能力，值得一提的是这个520是综合工况续航，并不是60km/h的等速续航。

（文/车友号 EV世纪）