又到了国庆秀车时间，你有没有被高配车主鄙视过？

自春节后最长的一个假期终于要来了，很多许久未见的朋友也终于有机会聚一聚了。当然，十一长假既是个举国欢庆的日子，也是大家秀车的好时机：

“嚯，几个月不见，你小子买新车了？”

“这大半年有点辛苦，这不买辆好点的车来犒劳下自己嘛。”

话虽说得谦虚，实则小尾巴已经翘到天上去了。别高兴得太早，没准朋友下句话就把你打回原形：

“不过，你这买的是低配吧？”

嗯？？？你肯定很好奇，尾标都抠掉了，为什么还能看出你买的是低配车？瞬间，觉得朋友看你的眼神也变得有点耐人寻味了……

确实，不但车与车之间存在鄙视链，同款车之间也存在鄙视链。要知道，越是高档的车，高、低配之间的价格差异越大，比如保时捷911( 参数 | 询价 )，根据车型不同，价格的差异超过了百万。而我们普通老百姓用的十万级别的车型，高、低配车型之间也往往有着5万元左右的差价。所以，为了体现出高配车主多花了几万块钱，车企也是用了不少心思。

高、低配车之间的差异，比你想象的大

常见较明显的区别就是尾标了，因为往往高、低配车型会采用不同的动力系统。在此前热传的“切2挡7300”中就有这么一句：“路上看到一辆宝马1，恩，不是135，切2挡7300，干他！”其中的“135”就是指宝马1系( 参数 | 询价 )的M性能版，虽然外观上差异不大，但是搭载的是一台3.0T直列6缸发动机，该车的售价也达到了50.50万元。而宝马1系的普通版本，如尾标“116i”的车型，搭载的就是一台1.6T发动机，售价为26.20万元。可见一个数字的差异，价格则可能相差一倍。不过现在很多人喜欢将尾标抠掉，或者自己加点东西，所以要区分高、低配车型，尾标的参考意义已经没那么大了。

另一个就是看灯光，不过这仅限于合资品牌的中、低端车型。一般低配车型都是采用卤素大灯，而高配车型则采用LED大灯，即使不开灯也能看出两者的差别。为何说仅限于合资品牌的中、低端车型呢？因为现在很多豪华品牌的车型，以及部分自主品牌的车型，都开始全系采用LED大灯了，这种区别方式具有一定局限性。

（文/车友号 车业杂谈）