蔚来亏损加剧，造车新势力还有没有未来？

[车友头条-车友号-麻辣车事]  受国家实施新能源退补政策后，我国新能源汽车7月出现了首次销量下滑的情况，8月销量同比降幅更是进一步扩大。据中汽协数据显示，8月新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。

要知道，新能源汽车的销量一直是车市寒冬下的唯一亮点，然而如今的新能源汽车市场也开始顶不住压力，开始出现增长疲软，甚至是倒退趋势。

面对新能源汽车市场的疲软，冲击最大的无疑是造车新势力。而近段时间以来，作为造车新势力独角兽企业之一的蔚来汽车，就因其“巨额亏损”成为了业界关注的焦点，甚至一度上榜微博热搜。

据蔚来汽车发布的二季度财报显示，蔚来二季度营收15.08亿元，相比一季度下降7.5%；净亏损达32.8亿元，较一季度扩大了25.2%。与此同时，蔚来汽车市值目前已减至20.6亿美元，与上市时的64亿美元相比，下滑了67.8%。换句话说，自上市以来的一年时间里，蔚来汽车的市值缩水近7成。

对此，蔚来汽车回应称，亏损扩大的主要原因是6月份召回事件所致。

将时间往回拉，蔚来在今年接连发生汽车自燃事件，这也迫使蔚来汽车不得不召回超过总销量20%的4800辆汽车，并采用更换电池的方式，解决安全隐患。数据显示，宁德时代每千瓦时电池成本约1000元估算，因而蔚来此次召回成本预计为4-5亿元。

面对巨额亏损，李斌曾公开解释称：“蔚来作为一个年轻的公司，不可能一上来就能挣钱，这不现实。特斯拉赔了16年，我们才（创业）4年多……这就和你不可能要求一个4岁多的小孩养家一样。”

诚然，造车本就是个极其烧钱的项目，特斯拉自成立以来照样连年亏损，蔚来汽车同样绕不过这个坎。但据信息统计，自2015年成立以来，蔚来汽车在短短4年时间里，亏损额已达到特斯拉15年累计亏损金额。

（文/车友号 麻辣车事）