国产轿车改装成赛车？帝豪GL赛道背后的实力！

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吉利超级联赛已经经过13年持续的发展，最新一个赛季已经在宁波国际赛车场进行了总决赛的角逐。以往我们觉得赛车运动总是离我们很遥远，接触过吉利超吉联赛以后，你会发现想要实现赛车梦想只不过是你一念之间的决定而已。 超吉联赛 帝豪GL( 参数 | 询价 )赛车

吉利将超吉联赛打造成集专业化与娱乐化于一体的大众化赛事平台，原型车就是我们在市面上能够买到的吉利帝豪GL。速度实验室这次参加的体验营，就用了“赛车化”的吉利帝豪GL，体验素人开着赛车在宁波国际赛车场驰骋的感觉。

我们都知道赛车运动的改装程度越高，则门槛越高，以此为衡量赛车级别的参考基准。在超吉联赛中，吉利帝豪GL只是简单的改装了进排气系统、绞牙避震、前避震顶端拉杆（顶吧）、DIXCEL刹车片、Sparco赛车座椅、外观空力套件、Sabelt四点式安全带、防滚架和将不必要的内饰进行拆除进行轻量化处理。

动力系统使用原装量产车上的1.4T“中国芯”发动机匹配6速手动变速箱的设定，帝豪GL赛车拆除了ABS，保留了刹车大力鼓。满足了赛道激烈驾驶的简单改装，一方面印证了帝豪GL车型的强大可挖潜力，另一方面也能够看出自主品牌中，吉利汽车赛车运动实现技术反哺的理念。

虽然坐进赛车后，赛车桶椅和四点式安全带会带来满满的战斗感，不过只要一踩下离合踏板和刹车后，你还是会感觉是熟悉的量产家用感觉，驾驶氛围不会有太大“威慑性”，“平易近人”是超吉联赛实现量产车走向赛道的重要特点之一。

帝豪GL经过轻量化和底盘调校升级以后，驾驶感会变得轻巧许多，车身在经历重刹入弯后的G值横向摆幅，车头的指向还是相当灵活。在宁波国际赛车场上，全长4.01KM，总共22个弯角，这是一个节奏相对紧凑的赛道，前半部分偏向高速，中后段会有连续的组合弯和回头弯，对于赛车的刹车、底盘设定都是一顿毒打。

（文/车友号 速度实验室）