当“知豆”偏离兰州之后

[车友头条-车友号-汽车公社]  甘肃兰州，一座身处西北的省会城市，除了较为出名的“拉面”之外，好似再未留下什么深刻印象。但是，近来一则当地新能源车企“被拍”消息，再次让这座温度逐渐趋于零点的城市被提及，身处车市“寒冬”之中显得尤为应景。

据阿里拍卖司法页面的信息显示，2019年11月24日起，浙江省宁波市中级人民法院将对兰州知豆( 参数 | 询价 )电动汽车有限公司以100%股权进行公开拍卖，起拍价格为1.38亿元，评估价格为1.97亿元。

这家成立13年已久的新能源车企即将再次易主。“全都是泡沫，只一刹的花火”也许是对它并不短暂造车生涯的最好形容。没有足够的自身实力，谁都无法在这场新能源淘汰赛中自保，何况这样本就弱小的企业，面对刺骨寒风一吹即散。

曾几何时的虚假繁华

作为一位土生土长的兰州人，对于“知豆”可谓见证了它那短暂的虚假繁荣。依稀记得，当国家对于新能源车型的补贴政策全面放开之时，带有各种目的入局造车的大小企业如“雨后春笋”般冒出，它们之中大多都会依托南方较为发达的供应链体系进行建厂，多数以生产A0级低速电动车为主，依赖“补贴”实现盈利，产品大多面向“B端”等共享出行行业，成为它们主要的生存模式。

兰州知豆也不例外，只是选择有所不同。避开南方城市多家新能源企业混战的状况，布局当时本就公共出行方式单一的兰州，为它后续的短暂辉煌提供了便利条件。2015年，当知豆带领旗下的A0级纯电车型“知豆D2( 参数 | 询价 )”以共享租赁汽车身份出现在兰州市场，迅速占领了大街小巷，处处可以见到它黄色的身影。

相对较低的押金，后期低廉的使用成本，加之可以进行包月租赁的服务政策，让知豆成为当时兰州市民通勤的另一种选择。每当回到小区，甚至可以见到一些车主利用家用220V电源为车辆进行充电，人们好似并不介意它那可怜的续航里程和那漫长的充电时间。

（文/车友号 汽车公社）