一声“炮”响，长城炮会给皮卡市场带来怎样的改变？

[车友头条-车友号-凤眼望车]  笔者出生在东北，说到关于车的印象，除了满大街跑的“捷达( 参数 | 询价 )”，就是父亲单位的那台皮卡车了。皮卡，用东北话来讲叫“半截子”，这样诡异的名字无非是因为它有着乘用车的车头，货车的货箱罢了。由于年代久远，笔者早已不记得当年父亲开的那辆皮卡是什么品牌的了，但对这种“半截子”的印象还是十分清晰的；脏，总是挂满了尘土与泥浆。空间大，坐上一家人完全不觉得拥挤。能拉货，亲戚朋友们搬家少不了皮卡的大货箱，甚至偶尔出个婚礼，还能让摄像师傅站在后面录像。

时过境迁，虽然笔者的汽车知识增长了，但皮卡车，依旧是“实用”那个范畴的，一些老人看到皮卡，依然脱口而出“半截子”。皮卡车目前在国内有两种，一种是巨贵的，动辄50多万，像丰田坦途，福特F150，道奇RAM1500等车型，有钱人的玩具，大，宽，拿来改装越野再好不过了。虽然在国外，比如美国，都是当地农村家庭必备的一款工具车，拉个木头美滋滋，绝对谈不上贵。但由于国内对于皮卡车的种种政策，对于普通消费者来说，无异于是奢侈品。还有一种，就很常见了，跟笔者小时候见过那种“半截子”一样。以国产品牌为主，拉货、拉水泥、跑工地、压泥坑。纯纯的工具车，价格不贵，但贵在实用。总结来说，作为普通的消费者，这两种都不是特别合适的选择。

但最近，随着一声“炮( 参数 | 询价 )”响，皮卡车这种尴尬的情况似乎有了一些改观。

大家都知道，靠皮卡起家的长城汽车一直国产汽车品牌中的佼佼者，且在国产皮卡领域也是深耕多年了，提起长城风骏，没听过你也一定见到过。长城炮，乘用车化+美式大皮卡+国产车身份到底会碰撞出怎样的火花呢？

话说乘用车皮卡征服消费者的第一印象，一定是霸气的外观。长城炮乘用皮卡的外观就是这么设计的；比不得现在轿车的精致棱角，但梯形，三幅进气格栅，硬朗的线条，这不就是美式皮卡的Feel么？“大”就完了，“霸气”就得了。长城炮乘用车的长宽高尺寸分别为5410*1934*1886mm，轴距3230mm。完全跟上了一些进口皮卡的“指标”笔者认为，长城炮的外观设计可以说是很成功的，既展现出了皮卡应该有的阳刚之美，又没有用力过猛，“成熟稳重”，对于皮卡来说总是没有错的。