性价比强劲，孤军奋战的捷途X70能维持多久？

[车友头条-车友号-超跑密探] 根据最新的数据报表，捷途X70( 参数 | 询价 )在9月份共售新车13934台，同比增长79.17%。1-9月份年度累计8.77万台，同比增长1028.31%。不得不说，这是继宝骏之后的另一匹黑马，短短1年时间跻身主流，甚至实现逆势上扬，其表现可敬可畏！

不过，从内心上讲个人并不看好捷途品牌。因为从某种程度上，实则在走宝骏的老路。依靠超高的性价比，疯狂地掠夺三四线城市的市场。

之前就曾说过，追求性价比的消费者并不会有太高的忠诚度，与品牌之间的粘性非常低。而一旦有强劲的对手出现，现有品牌就会失去新鲜感。

宝骏就是很好的例子，全面销量的下滑无疑是更多性价比对手的出现（捷途X70包含在内），失去了竞争价值，只能寻求品牌向上，这或许就是“新宝骏”诞生的最大初衷。而此时的捷途更像是宝骏的初始阶段，面对复杂的大环境其前景确实令人担忧！

首先，对于捷途X70月销破万的表现并不会产生质疑，但个人还是要说这完全归功于超高的性价比。所要面临的问题是什么呢？高性价比之下，必然使主机厂或供应商对成本的压榨，导致制造工艺、产品品质等都会出现不同程度的瑕疵。

翻阅车质网的投诉统计，其问题主要集中在2018款X70之上。例如空调温度自动上升、中控异响、漆面开裂、减震异响、车身生锈、无法换挡、方向盘晃动、轮眉爆裂等等，层出不穷的问题无疑将矛头指向制造工艺和产品品质上！而根据故障统计，2018款故障数已达到432个。

可能有人问，为什么不提2019款或2020款的投诉数？作为一辆新车，1年的使用时间是最好的检验过程，通过投诉反映确实印证捷途X70的品质差！如果，2019款或2020款的投诉数同样飙升，只能说明出厂时产品的质量压根不达标！

其次，捷途产品序列的单一很难将品牌价值最大化，而除了X70一款车型扶摇而上之外，类似于X70S( 参数 | 询价 )和X90( 参数 | 询价 )等车型寥寥无几的成绩早已被划分到X70销量内，毫无存在感可言。