插电混合动力汽车动力怎么样？上汽大众帕萨特PHEV魅力登场

[车友头条-车友号-汽车专业解说]  上汽大众帕萨特( 参数 | 询价 )是上汽大众旗下代表西的B级车品牌之一，拥有累积超过250万的总销量。而随着新能源车的热销，这一款上汽大众出品的非常知名的B级车型也推出了插电混动版本——帕萨特PHEV( 参数 | 询价 )。这款全新的插电混合动力汽车动力怎么样？有哪些亮点？下面就让我们一起来看一下。

续航无压力，省油也省电

既然谈到插电混合动力汽车动力怎么样这个问题，不妨我们就先来看看这辆萨特PHEV的续航问题。全新的帕萨特PHEV可实现800-1000公里的续航。其百公里综合燃料消耗量为1.4L，电池电量不足时的馈电工况也仅为5.1L/100km，不管是省油还是省电方面都做得相当不错。

如此高续航和低油耗，与其最高效率达98%的系统能量转换率不无关系。这套系统能够长期维持在90％以上的高效率，电耗压力可以说是微乎其微。再加上制动能量以及滑行能量双回收系统加持，这辆帕萨特PHEV的续航得到进一步加强，同时在节能减排上也取得了不错的成果。

影响续航的又一个因素是电池密度。电池密度越高，电量储存越多，所占体积越小，车辆的续航里程也就更多。全新上汽大众帕萨特PHEV所搭载的是来自宁德时代的12.1kWh的三元锂电池组，其电芯的能量密度达到160Wh/kg，是目前量产的新能源车电池中密度很高的一款。

实验复测试，安全又放心

新能源车的安全性也是消费者们非常关心的一个问题。一般来讲，电池密度越高，安全性也就越强，而帕萨特PHEV所使用的来自宁德时代的三元锂电池组刚好是一款电芯能量密度非常高的电池。

除此以外，帕萨特PHEV还除了进行了超10万公里的耐久试验，并在高温极寒的情况下进行了超8万公里的测试。除了超长里程数的实际驾驶测试，电池包还经过了针刺、火烧、撞击、盐雾测试、侵入式温度冲击等等169项严苛的检测，超过了国标电池安全标准3.8倍（国标电池安全标准为44项安全测试），并在国标的基础上，提升了自我要求，安全等级超乎想象——比如说撞击测试，国家标准的加速度为20-28g，而大众标准则提升至60g。

（文/车友号 汽车专业解说）