3系停止交付？聊聊发动机平衡轴那些事

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基础知识：平衡轴的作用

平衡轴，顾名思义就是用来平衡振动的金属轴体，它通常出现在活塞式发动机当中。由于活塞式发动机中活塞的上下运动会将振动传递到其他零部件上，所以聪明的英国工程师Frederick W. Lanchester在1904年的时候发明了一项专利——通过一根（或多根）与曲轴呈相反方向转动的金属轴来抵消振动。

虽然现在平衡轴常见于摩托车的双缸发动机以及汽车的三缸发动机当中，但其实早些年间振动抑制技术还没有那么先进的时候，很多排量比较大的直列四缸发动机以及V型六缸发动机也都采用了平衡轴来提升发动机的NVH性能。

但大多数发动机的内部平衡有先天缺陷，比如无论如何调整角度，V型六缸发动机就无法做到完美的内部平衡。此时就需要借助平衡轴来抑制振动，所以通常将它称为“外部平衡”。

然而，平衡轴并非是发动机工作所“必须”的零部件,它的存在更多是为了发动机的平顺性，也就是我们俗称的“抖不抖”。所以说，加入平衡轴是一个从60分到100分的过程，而即使没有平衡轴，发动机也仍然可以工作，只不过抖动的比较厉害罢了。

进阶知识：问题到底在哪？

聊回我们一开始的话题：既然宝马的B46/B48发动机采用的平衡轴有缺陷，那么它究竟是哪方面的缺陷呢？

通常来说，设计问题会涉及到所有搭载这款发动机的车型，而制造问题就相对来说好解决一些，只需要针对出现问题的批次进行召回更换就可以了。

那么问题来了，既然知道了是平衡轴的制造问题，那它到底可能引发哪些安全问题呢？作为车主的我们又应该如何应对呢？ 首先，遇到召回先不要惊慌失措，并非所有的宝马车型都需要进行返修。官方表示所有车主都可以继续进行驾驶，但当系统菜单内出现召回提示时，需将车辆尽快送至宝马指定的维修中心。值得一提的是，如果您不是这辆车唯一的驾驶者，请务必告知所有有可能驾驶这辆车的人相关信息。

（文/车友号 车闻轶事）