现代纯电昂希诺，能否成为韩系电动车之光？

[车友头条-车友号-新车评]  在自主品牌大步迈向纯电动汽车时，合资品牌的步伐显然有些跟不上了。这次现代就试图扳回这一局面，就在昨晚纯电版昂希诺公布了17.28-19.88万元的最终售价，它能为韩系车在纯电方面扳回一城吗？

外观比燃油版好看

说实话这是为数不多让我觉得纯电版比燃油版好看的车型。之前一直觉得昂希诺的设计太复杂了，线条多又杂乱，有些设计过度。这次的电动版针对细节处进行了“电动元素”的改变，变得简洁了许多。尺寸方面，新车长宽高为4195/1800/1580mm，轴距为2600mm。封闭式的中网与现代logo巧妙地融合在一起，为车头设计增添了一丝精致感。

充电口被放置在了前脸处，开关在右上角有一个按键。左边为慢充口，右边为快充口。

大灯依旧采用分体式的设计，上部灯组为LED日间行车灯和转向灯，下部灯组为远近光一体式大灯。

车身侧面，该车的轮眉和下方采用了大量的黑色塑料作为装饰，增加了些许SUV的粗狂气质。相比于燃油版车型，最大的变化莫过于换装了一套经过特殊空气动力学设计的17英寸铝合金轮圈，其造型充满未来感。

车辆尾部与前脸设计风格保持一致，灯组同样分为两个部分组成，上方为示宽灯、刹车灯显示区域，下方则为倒车灯、转向灯、后雾灯的显示区域。相较于燃油版车型，由于取消了排气管，后保险杠的造型因此作出了调整，整体看上去更加简洁。

内饰简洁有科技

相比起外观，我个人更加喜欢它的内饰，它的扁平化的设计显得非常简洁且有科技感。三幅式方向盘后有一个调节能量回收档位的拨片。

纯电版昂希诺采用了按键式换挡机构，而且按键的顺序和其他车不太相同，这个需要提前适应一下。

10.25英寸全触控中控屏幕显示效果比较细腻。集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统，操作界面非常简洁。主页上是地图、多媒体、电池这三个最常用的板块。可进行场景化语音交互、在线OTA升级、智能语音控制等功能。

（文/车友号 新车评）