布座椅、塑料方向盘、后排小，马自达CX-4有何底气卖16万

[车友头条-车友号-趣车坊]  说起马自达优点很明显，一是发动机压缩比高达13:1，也是其运动的基石所在；二是红色魂动外观设计，漂亮的颜值吸引着一小众消费者。但是缺点也很明显，内饰简陋，还要美其名曰：减法美学，最求最纯粹的驾驶乐趣；后排空间小，膝盖顶前排；噪音大，风噪、胎噪席卷而来，在加上发动机的轰鸣，毫无私人空间可谈。

那么中期改款的马自达CX-4( 参数 | 询价 )有什么值得关注的点呢，都有哪些改动呢？

外观：与其说是改款，倒不如是微调

前脸换上了家族式的星空中网，算是最大的改变了，已经泯然众人矣。当马自达其它车型（阿特兹( 参数 | 询价 )、马自达3( 参数 | 询价 )）放在一起的时候，你会发现前脸基本上一样，对于不熟悉的消费者来说，根本没有辨识度可言，这与马自达CX-4最求的特立独行是相矛盾的。

当然，并不是说家族式的星空中网不好看，而是说直接套用马自达3和阿特兹的设计理念。马自达CX-4作为一款轿跑SUV，又是改款车型，本应该在外观的设计上体现出新的设计语言，没想到直接奉行拿来主义，沿用马自达3的前脸，多多少少让期待已久的消费者无法接受。

空间，小幅上调，后排依旧紧凑

新款马自达CX-4车身长微增4mm，宽度微增15mm，高度14mm，轴距保持不变2700mm。车身尺寸的改变可以说是微乎其微，而在消费者最在意的后排空间方面，马自达CX-4依旧无动于衷，选择了忽视。作为轿跑SUV注重运动，这是无可厚非的，但是后排空间实在是过于紧凑，必须时时刻刻保持紧张的坐姿。

对于身材高大的乘客来说，后排已经不能用扫顶来形容了，必须要低头弯腰，否则直接触顶。从某种意义上说，马自达CX-4只适合二人世界，完全不具备家用属性。有这么一个段子，马自达车主的朋友为何这么少，因为后怕你太挤，没法坐人。