2021款丰田亚洲龙将搭载来自RAV4的四驱系统

丰田亚洲龙( 参数 | 询价 )(Avalon)一直是一种隐秘的、价格合理的豪华轿车。但它在面对潮湿或地面上有积水的路段时却总表现的不那么自信，直到现在为止，它打破了这种局面，这要归功于这款之前仅限前驱的旗舰轿车上新推出的四驱系统。

丰田增加的动态扭矩控制四驱系统有望在雨雪中驾驶时提高驾驶稳定性和信心，新亚洲龙的四驱系统最多可以把50%的动力输出到后轮上，如果在车辆行驶过程中前轮出现打滑，或者在光滑的地区停车的话，四驱系统则会自动平衡牵引力。

动态扭矩控制在后轴前面拥有一个电磁耦合，允许其结合或根据实际需要脱离，这将更有利于整车的燃油经济性。

配备前轮驱动亚洲龙搭载了一台3.5升V6发动机，最大功率为301马力，但四驱版本的亚洲龙车型却得到了一台几乎完全不同的发动机。它配备了一台2.5升的直列四缸发动机，最大功率为205马力，与之匹配的是一台8速自动变速器。

为什么车重量增加了，但动力反而减少了呢？事实证明，四驱版本的亚洲龙拥有着更多的SUV基因。由于该车最初不是设计用于全轮驱动的，丰田的工程师不得不利用其他资源来对其进行改造。亚洲龙和RAV4( 参数 | 询价 )都是基于丰田TNGA模块化平台上打造而来的，因此有些部件可以在两者之间共享。

四驱版亚洲龙搭载的是RAV4的发动机、变速器、分动器和后差速器。RAV4的后悬架也针对这一应用进行了改进，使其离地间隙增加了5毫米；四驱版本的亚洲龙车型也不建议去越野。

无论如何，额外的硬件并没有对四驱版本的亚洲龙车型内部体积或后备箱空间产生负面影响，整车重量应当与前驱V6版本的亚洲龙相似。

从2021年款的亚洲龙车型开始，四驱版本的亚洲龙将会出现在带有其它内饰限量配色的亚洲龙 XLE车型上。

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（文/车友号 新司机工厂）