卖的比奔驰贵？奥迪e-tron：看了原因你就知道很划算

[车友头条-车友号-氢云链]  昨晚，万众瞩目的奥迪e-tron( 参数 | 询价 )终于在国内上市，虽然早已公布了预售价为70-83万，但最终价格出炉的时候还是让很多观众吃了一惊，最终补贴后售价区间为69.28-80.08万元。在春节前购车的首批车主可享受专享价格，售价区间为 65.88 万 ~ 76.68 万元。此外，奥迪还推出了一款全球限量版 Edition 1版本车型，售价为 82.86 万元。

相对前几天刚刚在国内上市指导价为57.98-62.28万的奔驰EQC( 参数 | 询价 )来说，确实贵了不少，同样是纯电中型SUV，为何奥迪e-tron就贵这么多呢？其实抛开设计的因素不看，看看这三个原因，你就会觉得奥迪e-tron并不贵。

奔驰EQC是“油改电”车型

奔驰自家已经有了电动车专属的MEA平台，但EQC却并没有在这个平台诞生，而是源自于GLC( 参数 | 询价 )，虽然对设计做了很大的改动，依然不能改变这是一辆“油改电”车型的本质，研发成本降低了不少，自然价格相对要便宜一些。

奥迪e-tron则是在MLP这个高端车型平台上打造出来的一款纯电动SUV，并不是奥迪Q5L( 参数 | 询价 )或者Q7( 参数 | 询价 )改造的车型，自然成本要高出不少，当然在空间布置上也会更加得心应手。

奥迪是进口车

虽然两款车型全球首发和在国内上市的时间都差不多，但在国产的进度上可要差了一个档次，EQC已经在北京奔驰工厂进行生产。但奥迪e-tron在很长一段时间内都会以进口方式销售，明年才能在沟内生产，加上关税什么的，这个价格可是一点都不贵。

奥迪e-tron搭载了更多的电池

对于一辆燃油车而言，最大的成本在于底盘，其次才是发动机和变速箱，但是在纯电动车型上，最大的成本就变成了动力电池。现在奔驰EQC搭载了79.2千瓦时的电池容量，综合续航为408公里，而奥迪e-tron则是搭载了95千瓦时的电池容量，综合续航为470公里，现在每千瓦时电池容量的价格为1000-1200元左右，这方面的成本差距也不小。