「卡叔说车」动力更强，油耗更低，指挥官PHEV购买逻辑分析

[车友头条-车友号-电动邦]  指挥官PHEV( 参数 | 询价 )似乎有点“悄无声息”的就上市了。至少，这款车的关注度，要比当初唐DM之类的车是要差很多。对于主流消费者而言，这似乎又是一个迎合政策的产品，超过30万元的起价也让人感觉好像“跟自己没啥关系”。

看过卡叔文章、听过卡叔节目的人应该都知道，卡叔对于指挥官( 参数 | 询价 )并没有什么太高的正面评价。事实上，它上市以后的销量表现也乏善可陈。然而对于指挥官PHEV，卡叔却想改个观点：这个，真可以有！

■价格：比燃油贵不到3万，这个差价还可以

30.98万元起价的指挥官PHEV贵吗？不贵吗？

其实比一比就知道了。注意，这是指挥官PHEV，是5座的，所以只能跟指挥官（而非大指挥官( 参数 | 询价 )）的燃油版比。

首先要明确，指挥官PHEV对应燃油版的动力级别，应该是265马力版本，而不是234马力版本。道理很简单：虽然PHEV( 参数 | 询价 )版本的发动机是低功率版本，但由于PHEV系统的双电机叠加，它的综合功率是有260马力的。再加上电机的低速大扭矩特性（电机扭矩432牛米），其绝大多数情况下的动力性完全能与高功燃油版2.0T匹敌，某些工况下甚至还能更强。

然后在比较价格的话，会发现PHEV版本比燃油版，大概也就贵不到3万（30.98-28.18=2.8万元，配置基本相当）。当然，这只是指导价。终端差价未来会到多少，还有待观察。

这个价差什么水平呢？大致相当于丰田（凯美瑞( 参数 | 询价 )）混动与燃油版之间的价差。但是别忘了，指挥官PHEV是一个拥有13度电的电池、可以纯电续航70公里的插电混动车型。

虽然我们不能简单用唐DM和唐燃油版之间的差价来类比，也不能用卡罗拉双擎E+( 参数 | 询价 )与卡罗拉( 参数 | 询价 )燃油版之间的差价来类比，但至少用这些车型作为参考，应该可以得出一个结论：如果指挥官燃油版的价格没有虚高，那么指挥官PHEV的这个价格就真心“还可以”了。

（文/车友号 电动邦）