取消隔音棉后排没钢板，本田思域比较“神”

[车友头条-车友号-大飙车]  这辆新款本田思域( 参数 | 询价 )的内饰部分如何？今天一起来看看。

车门结构

冲压铰链，焊接车门

车门铰链是日系传统的冲压件。

车门结构也是日系常见的焊接式半框车门，焊缝没有任何遮挡，全部“裸露”在外。

隔音棉

隔音棉被取消

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车门防水膜使用了塑料膜和发泡材质，比老式日系那种单纯用塑料膜强一些，但是，为了省一些材料，塑料膜中央部分是镂空的，而且胶的质量不是很好。

车门内饰板上没有任何隔音棉，只是一块塑料板。然而上次拆的2016款思域可是有隔音棉的，这次改款后，隔音棉被取消了。

侧防撞梁

圆管梁

前后车门内各有一根日系常见的圆管形侧防撞梁，并且外面套了一层冲压加强件。

后排座椅

没有钢板

很显然，这辆新款思域并没有做更多改进，和老款一样，同样都没有后排座椅保护钢板。

后排头枕

缺失

后排中央头枕也没有改进，和老款一样，同样是缺失状态。一辆车的每个座位都应该配备相应的头枕。头枕在在事故中，对于乘员非常重要，能够有效防止颈部受伤。

地板

回收材质

大线包裹确实不错，不仅采用了波纹管包裹，而且还悬置于地板上方，并配有检修盒，在日系中算是“豪华”设计了。

不过地板隔音材料依旧是回收材质，至于甲醛如何，还需要使用仪器进行测量。

通过测量，地板中的甲醛仪器测量数值为0.207毫克每立方米。

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座椅中的甲醛仪器测量数值为0.178毫克每立方米，顶棚中的甲醛仪器测量数值为0.206毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛含量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。