10月份销量狂跌近70%，北汽集团新能源汽车业务问题何在？

[车友头条-车友号-车界江湖]  猜到了 2019 年的车市 " 寒冬 "，却没有猜到新能源汽车行业也进入 " 寒冬 "。

尤其是进入下半年，国内新能源汽车销量快速下滑。6 月至 9 月，国内新能源汽车总销量逐月环比下降。而据乘联会数据显示，10 月新能源乘用车批发销量仅 6.6 万台，同比下降 45.4%，仅为 2019 年 6 月份新能源汽车 13.4 万销量的 49.25%。

这其中，北汽集团（01958-HK）旗下，北汽新能源的销量仅为 8601 台次，较 2018 年同期销量狂跌 69.2%。受此影响，2019 年 1-10 月份，北汽新能源销量累计较去年同期减少了 2.42%。

事实上，出问题的不止是 10 月份。2019 年 9 月份，销量同比下滑 13.42%，北汽新能源已经是连续两个月的销量下滑，而且销量下滑的幅度正在扩大。而在产量方面，北汽新能源所面临的问题更严重，8-10 月份，产量依次同比下滑 59.95%、63.30% 以及 69.82%。

新能源汽车补贴退潮，电池供应波动大

对于 10 月份销量的下滑，北汽新能源汽车方面并没有予以较多的解释。但从披露的财报数据，以及行业发展的整体大环境来分析，造成北汽系能源销量下滑的原因是多方面的。

首先，国家在新能源汽车扶持政策上的大幅 " 退坡 "。2019 年 6 月 26 日起，国家新能源扶持政策进行了大幅度调整，续航里程低于 250km 的新能源汽车将无法享受补贴；而补贴力度大幅 " 退坡 "，降幅比例在 47%-100%。

同样是在 6 月 26 日，北京宣布取消对纯电动汽车的市级政府补贴，而这无疑进一步加大了北汽新能源的生产成本。

在 2019 年 9 月的成都车展上，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋曾对外表示，眼下，北汽新能源车型平均售价提升了 3 万块钱。这里面既有车型升级后，成本增加的原因，当然也有补贴的减少，售价相应提升的因素；而售价的提升，自然会作用到销量上。

（文/车友号 车界江湖）