纯电动保养要花多少钱，真的开几年都不用去店里吗？

[车友头条-车友号-皆电]  如题，燃油车开了多年都颇为熟悉，那么电动车保养又需要花多少钱呢？

印象中，电动车在使用成本上还是有一定优势的，一方面是因为夜间波谷电价确实便宜，另一方面就体现在保养上了，就凭借少了机油机滤这两大头，应该能省出不少。

先明确，电动车需要保养吗？

答案是肯定需要，虽然少了内燃机及其传动系，但是必要的检查、调整、清洗还是必要的，更别说大部分电动车同样拥有齿轮箱油、制动液、冷却液等需要更换，因此电动车同样是需要保养的。

区别主要体现在，电动车保养项目较少，一般间隔时间长、费用也相对实惠。

为了更直观的说明这个问题，我打算拿几款知名度较高的车型来实车举例，看完你就心里有数了。

以下案例当中，我们先不考虑各类型的免费保养政策，仅考虑实际需要支出的金额。

小鹏G3( 参数 | 询价 )，1年基础保养需266元

第一个案例我选择的是大众消费级别的代表：小鹏G3，能够代表15~20万级别纯电动车型的保养价格。

先来看看质保，小鹏G3整车保修期为4年或10万公里（以先到期限者为准），三电系统保修期为8年或15万公里（以先到期限者为准）。

说回到具体的保养项目上，小鹏G3有一个独特的“骚操作”就是首年需要每5000公里或6个月保养一次，既首年合计需保养2次。从第2年起，按每10000公里或12个月的保养间隔执行（以先到为准）。

不过考虑到首次保养也不需要花钱，那么其实每年的基础保养价即为266元，为此我也是找了一部小鹏G3，全程体验了一把。

从上方售后中心的价格公示表也能看出，大多数易损件与同价位的燃油车相当，区别就在于纯电驱的损耗件、更换频次都要低上许多。

掏出我的小鹏G3的保养指南，虽然保养时检测项目众多，但是真正需要更换的消费品类是非常少的，仅仅是制动液/驱动桥油/冷却液建议每40000公里/24个月才需要更换；空调滤芯建议每10000公里/12个月更换，所以每次基础保养基本检查一下就行了。

（文/车友号 皆电）