普拉多即将停产二手价格飙升，这几款车型同样“理财”

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  对于有经验的朋友来说，汽车保值率是购车时肯定会考虑的一大因素；而随着如今二手车市场越来越规范，越来越多的朋友会选择二手车。而在二手车领域，总是有那么一批车型，由于超高的保值率被车迷朋友们冠以“理财产品”称号。今天我们就和大家一起去盘点几款“理财产品”，其中甚至有二手价格超过原价的车型。

丰田普拉多( 参数 | 询价 )

一直以来丰田普拉多都有超高保值率，出色的可靠性带来的良好口碑让它在市场中拥有不错销量。据数据显示普拉多三年保值率高达65.67%，这已经算很不错的成绩了；而最近在网上看到信息，年份、公里数不多的二手普拉多竟然比新车价格还贵，这是为何？

导致普拉多价格飙升的原因主要是其国产即将停产，国产新款普拉多2.7L版本去年上市时已经停产，最近又有消息指出3.5L版本也将因为“国6”原因停产。未来想要购买普拉多只能平行进口，而平行进口也会因为“国六”原因将面临更严苛的环保检验，未来想要拥有普拉多只有购买二手车相对容易一些。所以普拉多如此保值除开自身原因外，大环境对它的影响也不小，这也印证了那句话“普拉多不仅能陪你风花雪月，也能陪你东山再起”。

九代三菱EVO

即便是十多年车龄、手动挡、毫无内饰可言的第九代三菱EVO，如今市面上的二手价格也在40万左右，它不算理财产品谁算？EVO全称Lancer( 参数 | 询价 ) Evolution，最初诞生于赛场，征战过WRC赛场的它有着很强的机械性能。而在九代EVO后三菱还出过第十代EVO，那为何九代EVO经过十年后还能有如此高保值率？

首先是市面上存在车型并不多，最初新车动辄近50万的售价本就没多少人会选择。同时，三菱在第十代EVO上换用了铝制的4B11（2.0T）发动机，还用上了承受扭矩能力较差的双离合变速箱，这样的改动便让它失去了EVO的精髓。而九代EVO上大名鼎鼎的4G63（2.0T）铸铁发动机、手动变速箱能让它的改装潜力超过千匹，它就成为了车迷心中最后的Lancer Evolution。情怀加上过硬的机械性能，让EVO成为二手市场的宠儿。当然这样一款车走到哪里都不会被埋没，毕竟能下决心拥有它的人，不仅懂它也更懂得好好照顾它。