到底值不值？三大问题剖析凯迪拉克CT5 ！

[车友头条-车友号-爱车兵团]  最近在跟老板闲聊的时候，作为70后的他，说了一句让快要步入而立之年的我感触挺深的话：“你们这一代所处的生活环境要比我们那一代好很多，但与我们那一代只靠敢想敢拼一招制胜相比，你们现在面临的是各行各业饱和、竞争激烈，不仅要敢想敢拼，而是考验你全方位的能力。”

确实，如今年轻人所处的年代是竞争激烈的年代，不仅要跟同龄人竞争，还要跟60后、70后以及80后竞争，苦练内功才是这个时代的最好出路。跟年轻人所处的竞争激烈环境一样，如今我国汽车市场早已不是那个计划分配的年代，而是仿佛像坐过山车，经过了巅峰一直在走下坡路，进入到了存量时代。

毕竟潮水退去，才看得出谁在裸泳，如今的消费者对汽车的新鲜感逐渐消退，开始正视汽车的真正用途，而不是装门面，变得更加挑剔。所以于车企而言，这是挑战，也是机会，关键在于如何读懂消费者，让车成为消费者生活上的“伴侣”。入华15年，从前十年累计销量33万辆到近5年销量一路走高，累计销量超100万辆，成为BBA之后的二线阵营豪华品牌后，凯迪拉克所经历的变化正是由消费者不挑剔到走向理性成熟的购车变化。

如今的凯迪拉克，站在累计销量100万辆的转折点上，凯迪拉克有了更多的思考，在落实美式新豪华的同时，也开始注重消费者感性方面的需求，对站在巨人肩膀上推出的凯迪拉克CT5( 参数 | 询价 )寄予了实现从品牌价值到销量双重提升的厚望。而近日，笔者在长沙对这款面向社会新生活精英的后驱豪华车型进行了试驾，那么CT5是否跟中国目标人群高度契合？笔者在试驾后得到了答案。

如今的新生活精英所处的人生阶段是职业升级、财富升级以及角色升级的阶段；他们所面临的是人生最重要的一个分水岭即从不成熟走向成熟、从不确定走向确定的分水岭；他们目前最大的考验来自于传统路径与自我路径之间的博弈，即稳定工作和自主创业的博弈，进入婚姻和宁缺毋滥的博弈，生儿育女和二人世界的博弈。如今的85后新生活精英正是在这种方式中努力平衡好自己的生活与事业，在出行工具的选择上，认为车是他们标榜个性与纵情生活的绝佳伙伴，所以他们的座驾一定要符合外形出众、品味不凡和性能优良几个硬性要求。