阿尔法·罗密欧的中国任务

[车友头条-车友号-汽车公社]  对于阿尔法罗密欧，我们还在期待些什么？

法拉利的“母公司”、没有阿尔法·罗密欧就没有法拉利，百年沉淀赛事无敌，当这些词汇和“7折阿尔法·罗密欧”、销量差等词放在一起时，你总会提出疑问，阿尔法·罗密欧究竟是一个什么样的品牌？

如果你问一个懂车的人，他会告诉你阿尔法·罗密欧代表的是来自意大利的驾驶乐趣，如果你问三剑客中的JEREMY CLARKSON阿尔法·罗密欧是什么，他回告诉你，只有拥有一辆阿尔法·罗密欧，你才能够被称之为真正的车迷。而如果你问一个过路人阿尔法·罗密欧是什么，他可能会告诉你，是不是那辆牌照挂在左边的车？

这就是阿尔法·罗密欧在国内的现状。对于大众来说，阿尔法·罗密欧太过陌生，如果你不是热爱汽车的人可能都不会知道这个从来都没有在中国国产过的车型，而在中国汽车发展最快的年代，阿尔法·罗密欧却是最迷失自我的时候。

所以，当2017年阿尔法·罗密欧决定成为一个后进者去挑战时，机会的窗口并没有为这个造就了法拉利的品牌打开。瞬时的狂热下是没有持续增粉的断档，7折的Giulia( 参数 | 询价 )的终端价格让阿尔法·罗密欧在中国的第一次进军并不能算是成功。

这也是为何我们知道阿尔法·罗密欧在2019年11月决定举办自己的第一个品牌日时，惊讶与其胆大的行为，阿尔法·罗密欧还想要做什么？虽然豪华车市场每年都在以两位数的增幅增长，但是在ABB以及一系列二线豪华品牌的笼罩之下，阿尔法·罗密欧并没有太多的胜算。

但是这个来自米兰原名为伦巴第汽车制造厂的决定坚持。在11月13日的品牌日活动上，阿尔法·罗密欧家族车型的2020款正式上市，其中Giulia车型的售价区间为37.98-43.98万元，Stelvio( 参数 | 询价 )车型的售价区间为45.68-49.98万元。希望以此来将丢失的品牌价值找回，但能成功吗？

（文/车友号 汽车公社）