本田City在泰国售价几近锋范两倍，很庆幸我们有自主品牌

[车友头条-车友号-车辙]  

➤上个月25号，本田在泰国国际车展发布了新一代City。

咖喱味的外观介于思域( 参数 | 询价 )和雅阁( 参数 | 询价 )中间，质感有不小的改善，尾灯简直是照搬宝马3系( 参数 | 询价 )的，但整体造型少了硬拉成三厢的突兀，一看就是大卖的节奏。

考虑到泰国对改装的热爱和开放程度，本田官方改装品牌Modulo推出了一款外观套件，另有模仿Type-R风格的RS版可供选择，相信过一段时间后，民间就有对应的改装件了。

动力是本田今天在微型车、紧凑级车力推的1.0T三缸机，账面数据和凌派( 参数 | 询价 )一致，都是122马力和173牛米，匹配CVT变速箱，或许广汽本田也将同步更新国内的锋范( 参数 | 询价 )。

不可否认在一众SUV和凌派问世后，样式老旧、尺寸不占优势的锋范大不如前，销量从最火的近两万跌到今天的两三千辆。

当然了，一旦把售价降到7、8万，和福睿斯( 参数 | 询价 )、科鲁泽( 参数 | 询价 )、凯越( 参数 | 询价 )这些车竞争，凭借这造型，相信有不少人愿意买单。

相比之下，City在泰国的售价是57.95-73.90万泰铢，折合人民币13.47-17.18万元，这价格放我们国内买得到1.5T的全球化车型思域了。

问题来了，为什么一款普普通通的City可以在泰国卖出中国思域的价格？

泰国没有“泰系车”

这不是别人的City用料足。没什么别的原因，除了规模大小导致的成本差异，主要还是市场导致的。

这个国家很奇怪，汽车制造业没有国营或民营的自主品牌，满大街跑的要么是进口车，要么是外资主导的合资品牌，根本没有所谓的“泰系车”，泰国基本沦为外资品牌的廉价生产基地。

翻看泰国每年的汽车销量，几大合资品牌基本垄断了市场，在这种情况下，一款比飞度( 参数 | 询价 )还小、没什么技术含量的本田Brio( 参数 | 询价 )要价11.6万元，稍贵一点的大众尚酷( 参数 | 询价 )更是达到55.75万元。

反正同价位找不出更有性价比的车型，你有什么办法。

（文/车友号 车辙）