试驾爱驰U5，这是一款舒适好开的SUV

[车友头条-车友号-爱车兵团]  中国市场永远不缺挑战者( 参数 | 询价 )，自从特斯拉打开纯电动领域高端市场后，中国品牌的中高端品牌也开始了群雄角逐的大时代。当然，目前来看每一家造车新势力企业的产品定位、研发节奏以及推出市场的时间都有所不同，就现在的形势来判断，蔚来汽车与小鹏汽车算是造车新势力众多车企中走在最前沿的。

就像我刚刚说的，中国市场永远不缺挑战者，这个挑战是对行业的挑战、对市场的挑战、也是同行之间的挑战。造车新势力早期声势浩大，但最终能顺利推出量产车型的品牌没几家，一直关注度不算太高的爱驰汽车，成功地推出了首款量产车型——爱驰U5( 参数 | 询价 )，该车共有5款车型，预售价格为19.79—30.21万元。一个新的品牌最难的是被市场认可，被消费者接受。爱车U5到底具不具备这样的实力？我们不禁打上了一个问号，恰好我有幸参加爱驰U5首批试驾体验活动，今天就和大家说说这款车。

爱驰U5基本延续了概念车U5 ION概念车的造型，从设计来看，量产车型的U5很大程度保留了概念车的神韵，主打简洁+科技的设计风格。从外观上看，我不敢说爱驰U5是款很漂亮的车型，但封闭的前脸造型，设计感极强的内饰风格，如果说这是一款相当酷炫的车型，爱驰U5倒没有异议。整车的线条和型面采用的都是极简的设计风格，封闭的前脸设计以及进气格栅，相信更多的是考虑到风阻的原因，就连门把手都采用隐藏式的设计。据了解，通过这一系列的减阻设计，爱驰U5的风阻系数低至0.29Cd。对一款SUV而言这是个不错的成绩。这些苛刻不计成本的减阻措施，无疑都是为了追求最大化的续航里程。

爱驰U5大灯组设计感极强，并且与黑色的前封闭式的进气格栅相连，具有极强的辨识度。同时充电接口也设置在左前封闭式的进气格栅后方。值得一提是的，虽然前大灯下方的进气格栅大面积采用封闭式设计，但在外侧依旧保留狭长的开口设计，进行导流减低风阻。