日系丰田再次屠榜！2019中保研碰撞测试解读（2）

[车友头条-车友号-萝卜报告]  把各路神车撞到稀巴烂的中保研碰撞测试解读下期来啦！话不多说，我们直接开始聊，这一次一共有8款车型，其中6款合资车，2款自主品牌车型，相比上期出场的车型，整体的表现有着明显的进步！

我们还是按照成绩发布的时间顺序来说，全新一代天籁( 参数 | 询价 )在C-IASI中的整体表现还是很不错的。

在低速碰撞项目中，天籁总得分为M，结构强度没问题，主要是修车价格并不算低，但是好在没有爆气囊，否则恐怕又得是P了。

关于低速碰撞我想多说两句，首先是维修经济性，在15km/h正面碰撞中，如果修车的价格超过车价的14.5%就会被中保研打0分，代表车辆的修车价格过高。其次是气囊的问题，虽然在高速碰撞中，气囊可以保护成员的安全，但是在速度低的情况下爆气囊会导致车辆修车价格飙升，同时由于气囊起爆时的力道极大，反而会对车内人员造成意外伤害，这就是为什么低速碰撞爆气囊并不是一件好事了！

在25%偏置碰撞中，天籁表现出色，获得G，无论是结构安全性、安全带约束能力、气囊覆盖范围都非常不错，符合一辆刚刚完成换代的全新车型该有的表现。

在侧面碰撞中，天籁的总分为G，但是结构强度为A，通过数据来看，天籁B柱距离座椅中线的距离仅为10.5cm，这个表现并不算特别好，但是好在即使是最低配车型也没有减配侧气帘，所以对于乘员的保护还是比较到位的。

天籁的车顶强度同样是G，峰值载荷达到了68241牛，为车重的4.73倍，表现出色。

而在剩下的车外行人保护和辅助安全系统测试中，天籁同样以全优通过。总体来说，这一代天籁的安全性还是很有保障的，尤其是最低配也标配侧气帘非常良心，要知道，价格接近的雅阁( 参数 | 询价 )可是没有侧气帘的！

接下来是沃尔沃XC60( 参数 | 询价 )，作为以安全为卖点的品牌，它的表现相信也是大多数人非常关注的，沃尔沃到底是不是真的那么安全呢？

（文/车友号 萝卜报告）