碰撞结果不能说明一切，奔腾T77安全手册奉上

[车友头条-车友号-汽车热点]  近期,一汽奔腾旗下SUV奔腾T77( 参数 | 询价 )参加了2019年最新一期C-IASI中国保险汽车安全指数测试,结合保险行业技术需求,接受了有关耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等四方面的测试评价。12月10日, C-IASI公布了此次奔腾T77的碰撞测试成绩,业内、业外人士对此次奔腾T77的碰撞成绩评价差异较大。综合来看,奔腾T77的测试结果整体虽有不足,但值得肯定的地方也不在少数。面对客观存在的中保研碰撞测试成绩,需要更专业的解读数据,如何看待C-IASI,奔腾T77的安全性测试结果究竟该如何解读?可以说是目前值得更客观理性思考的问题。

C-IASI到底是什么?

据了解,C-IASI是中保研参考美国IIHS设立的汽车安全测试机构,主要测试项目与标准几乎可以说是“翻版”的美国IIHS。这项测试的目的并不单纯是对车辆安全性能和在事故中受损情况的考量,而是要从汽车使用者和保险公司的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性,借由碰撞结果对不同车辆制定不同的保费标准。这也就是说车辆修复金额越高、人员损伤越严重,赔付金额自然也就越高,与此同时,该项评测的得分就越低。由此可见汽车真正的“硬实力”并不能单纯相信碰撞成绩,还是要更正确的看待碰撞结果。

解读碰撞成绩 表明车型真实力

从奔腾T77的碰撞结果来看,正面碰撞耐撞性评分为P(较差),但是细心观察不难发现,奔腾T77的A柱并没有明显的变形,有效的保护了前排成人的安全,车头设计和结构强度是值得肯定的。正面碰撞对于目前主流的汽车厂商来说都不会有太大问题,但由于此次参与中保研测试的奔腾T77的最低配车型,未配备侧面气帘,因此测试车内驾驶员身体略有位移,如果该测试车换成装有侧面气帘的高配车型,评分也会有明显提高。

（文/车友号 汽车热点）