豪华中级车之战！奥迪A4的御敌之策是什么？

[车友头条-车友号-车叫兽]  作为最早进行国产化并且加长轴距的的豪华品牌中级车之一，奥迪A4L( 参数 | 询价 )绝对算得上这个级别的常青树。不仅名气大，而且销量上也从来都是同级别佼佼者，可以说是消费者在30万元价位选车时绕不开的车型。

和它最直接的两位竞争对手奔驰C级( 参数 | 询价 )和宝马3系( 参数 | 询价 )来比较，可以发现在2013年以前这两款竞品的销量加起来都不是奥迪A4L的对手，直到第六代宝马3系（底盘代号F30、F35）面世才打破了一超多强的局面。

到了2014年，全新奔驰C级的到来实现了销量攀升，这样一来，豪华品牌中级车市场彻底被BBA占领，形成了德国三驾马车并驾齐驱的场面，并且一直维持到了今天。但是，即便同为三巨头， 即便奥迪A4L的销冠次数还要多于奔驰C级宝马3系，可现如今奥迪A4L的地位却不同以往，情况不容乐观。

自降身价的方法并 不长久 虽然销量是实打实的高，但要知道奥迪A4L的高销量大部分原因是依靠巨额终端优惠实现的。 相比奔驰宝马本来它的指导价就低，再加上大幅度优惠，A4L的入门车型已经降到了二十万出头的价位，这样的价格实际上已经沦落到了二线豪华品牌的水平，和昔日的辉煌相去甚远。

在我看来，自降身价才换来的市场对奥迪A4L来说确实也是无奈之举，为何在售的第五代A4L要采取这样的方法呢？我想，其实离不开以下几点。

首先是品牌，虽然大家都是豪华品牌，可不得不说，在豪华品牌里也有个高低贵贱之分。长久以来，奔驰宝马就是消费者买豪车最认可的两个牌子，毕竟“开奔驰坐宝马”嘛！ 而奥迪这边可能是由于和大众的特殊关系所以导致形象不及前面两位。

另外，品牌溢价能力也有一定关系。百年来，奔驰宝马从成立之初的定位一直都是比较高的，算是正统贵族，而奥迪却是生产普通平民车起家的，被大众集团收购后才转向高档车市场 ， 因此无论是历史还是在制造高端车经验上和奔驰宝马还有差距，自然品牌影响力就会弱一些。

（文/车友号 车叫兽）