迈腾GTE首秀：它与迈腾的区别究竟在哪里？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  相信国内的小伙伴们对大众迈腾( 参数 | 询价 )都不会陌生，作为大众品牌在中国市场最重要的战略车型之一，从2007年第一代国产迈腾诞生开始，迈腾在国内中高级车市场不断发展壮大，现保有量超过180多万辆，堪称B级车的领跑者。至今，迈腾还是以标志性车型立足车市。

就在本月的12月18日，一汽大众除了带来了第八代中期改款的新迈腾车型之外，还带来了新迈腾GTE（插电混动版）车型。其燃油版车型售价区间为18.69-30.99万元，GTE（插电混动版）车型售价区间为25.39-26.89万元。

近几年全球车市聊得最多的话题莫过于新能源，虽然目前传统燃油车市场还是占据着较大的份额，但每年都在逐步减少，新能源的崛起已是不可逆的趋势，纯电化的发展甚至比想象中来得要快。

因此，一汽大众选择早已在中国市场赢尽口碑的迈腾，率先加入GTE（插电混动版）版本，显然是一个正确的做法。至于新迈腾与新迈腾GTE 主要区别体现在哪里？为什么叫新迈腾GTE而不叫新迈腾PHEV( 参数 | 询价 )呢？还有新迈腾和新迈腾GTE 开起来怎么样？下面我会（以下简称迈腾和迈腾GTE）将与大家一一道来。

首先，迈腾是燃油车型、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了。其次在外观上，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型，所以慢充接口设置在了前中网处；此外，还有就是前格栅、尾标等细节处，均加入了蓝色元素进行点缀，以进一步表明其新能源身份。

当你进入车内，还是那熟悉的迈腾，没有太多革新的设计，用料也是和以往一样，座椅的包裹性、软硬度都依旧保持以往舒适的水准。但有一点必须要吐槽的是，迈腾GTE并没有搭载全液晶仪表盘，依旧采用组合式物理仪表盘，这点略显遗憾。