ETC又上热搜了！84公里高速路只花3毛3，怎么回事？

[车友头条-车友号-网上车市]  2020年，对于交通运输领域来说，“ETC”必然属于头等热门话题。

具体来说，一个是高速公路取消省界收费站，再一个则是攸关皮卡用户的高速全新收费规则。从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，全国高速公路一张网将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。

昨天，ETC又被送上送上热搜，具体原因是高速收费改革之后，车辆通行车道混乱、费用不明确，皮卡车主们发出集体调侃和质疑。甚至有的车主在同一市辖区内行驶84公里高速，显示被扣除0.33元。还有的用户驶出ETC通道的时候，显示器显示“0”。

那么，这是车主捡到“便宜”了吗？当然不是，皮卡车市今日给出解答。

首先我们先来了解一下，2020年，座驾安装ETC的车主们通行高速公路究竟发生了怎样的变化呢？

第一，省界收费站全部取消，车辆上高速公路可以一脚油门开到全国各地，经过省界时，不再需要停车交费，可以说是秒过省界。

第二，高速公路实行了分段计费。原来是入口标识、出口全部交费，取消省界收费站后，计费方式按照交通部的统一技术方案进行了变化，就是分段计费，在相邻的互通之间，还有出入口之间设立了门架系统，由独立的门架来进行分段计算扣费。

第三，收费金额精确到分。ETC通过单个门架的收费金额，按照其所行的里程和收费标准计算，并且按照四舍五入的扣费规则取整到“分”。人工收费的分段计费是出口合并收费，交易金额取整到“元”。因为计费规则的调整，可能部分车辆最后实际通行费会有升有降。比如从广清高速的庆丰到朝阳站，一类车现金收费，2020年之前的收费是2元，取整到“分”后就是1.77元，所以相比来讲下降了0.23元。但是朝阳到江高，原来的收费是4元，按照取整到“分”则变成了4.34元，所以金额相对上升了0.34元。这个计费规则是交通运输部统一实行的计费规则，因此对单辆车来讲，收费金额有升有降的情况是全国各省都会有这种情况出现。

（文/车友号 网上车市）