刚刚过去的2019，传祺缔造了怎样的传奇？

[车友头条-车友号-没车不行]  在刚刚过去的2019年，尽管车市大盘依旧不好，中国品牌的整体销售占比也落回了40%以下。但也有非常上进、逆境前行的中国品牌，比如今天要讲的广汽传祺。

这里玩一个谐音梗，广汽传祺确实品牌如其名，曾经创造过不少传奇车型。比如引领中国品牌SUV新风潮的GS8( 参数 | 询价 )，还有2019年年末刚刚经历换代的GS4( 参数 | 询价 )。

经历了初代GS4和GS8的巅峰时代后，2019年对于广汽传祺来说是为下一波巅峰做准备的一年。

据显示，广汽传祺2019年1~11月累计终端销量383292，同比-5.4%，依旧跑赢大盘。在车市寒冬取得如此佳绩，广汽传祺在2019年究竟施了什么法？使了什么招？

▍体系才是一切的基盘

这一年里，传祺在体系升级方面狠下功夫，打下了坚实的基盘。

营销方面，传祺构建了整车厂、经销商、用户之间的“金三角”创新营销服务体系，从而打造整车厂跟消费者、合作伙伴的共生共赢生态。其间，传祺下了血本投入了十个亿，并且完成了旗下超过500家销售店的升级改造，投入了8000台代步车，服务客户高达75万人次。

产能建设方面，在2019年，广汽传祺还进一步完善了区域布局，建成了“智能制造标杆工厂”——宜昌工厂。在充分吸收广州工厂、杭州工厂、新疆工厂建设经验的基础上，宜昌工厂将“工业4.0”理念与创新广汽生产方式（GPS 3.0）落到实处，为广汽传祺铸就了“智能制造”的新发展引擎。

产品体系方面，广汽传祺除了投放了GM6( 参数 | 询价 )、全新GA6( 参数 | 询价 )、全新GS4三款全新重量级产品以外，还完成了现有全线车型的国六改款。不仅如此，年度改款的两款旗舰车型2020款传祺GS8和传祺GM8( 参数 | 询价 ) 2020领航款也再一次突破自身作为中国品牌的天花板，持续向产品高端化、精品化进发。

降库存方面，2019年广汽传祺按市场实际滚动调整月度目标，销售与生产充分联动，及时调产；区分盈利、冲量车型设定排产；按库存度细化车型安排目标，使总库存下降6.5万台，库存数相比去年底降低了53%，库存系数从3.2下降至1.9。

▍好产品才能带来好销量

（文/车友号 没车不行）