王瑞祥：中国车市负重前行前景可期

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中国机械工业联合会会长王瑞祥，在今天开幕的2020（第二届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上表示，中国车市正处在一个调整的时间节点上，中国车市虽然负重前行，但是前景依然可期。

他认为，当前全球汽车市场来说正在深刻地重构，中国自然也不能独善其身。

2018年我国车市首现负增长，2019年继续下探，部分车企陷入困境。根据国家统计局的数据，2018年以来，我国汽车制造业亏损企业个数最高曾经接近5千家，2019年以来这一数据在降低，8月份略高于3900家。而汽车制造业存货也由年初的7500亿元降到8月份的7294亿元，表现出一定程度上的改善。承压前行、培育新动能、促进高质量发展成了全行业最大的课题。在我国消费增速下滑和行业去产能、去库存的多重因素叠加效应下，2020年将是落后产能的淘汰整合之年，产业集中度提升，会出现强者恒强的局面。

新能源汽车领域也是波谲云诡，从高歌猛进走向万马齐喑也是转瞬之间。受国家新能源汽车补贴政策影响，自主品牌年度目标受挫，造车新势力出现颓势，亏损和资金双承压，外资企业加大投入对国内企业产生巨大的挑战。对此，政府将实行非财税政策来引导产业发展，促进更多跨行业的融合，产业边界将弱化。智能网联方面，2019年甚为关键，地方政府专项产业政策的快速出台及落地效果显现，6城已开放载人测试，载物测试也开启，L2级别的产品批量上市。

在重重压力下，中国车市的每一步都显得至关重要，对此，王瑞祥给出了三点建议：“

一、实现中国汽车工业高质量发展，必须秉承开放包容、合作共赢的发展理念。当今世界技术进步日新月异，地球村式的经济格局，你中有我我中有你，产业链在全球范围的布局、有调整也有重构，但经济全球化仍是不可逆转的趋势。通过合作谋求互利共赢、提高全社会的福祉，推动行业进步，是唯一出路，也是行业的广泛共识。我们要主动顺应国际化潮流，按照“构建人类命运共同体”的胸怀和思维，去谋划企业推进更高水平对外开放、走国际化发展之路。我国要与国际汽车业加强合作，在汽车电动化、智能化、网联化和共享化加速投入研发并且通过与相关行业的跨界融合，为行业良性发展发展做贡献。

（文/车友号 汽势）