深度试驾艾力绅锐·混动，不止是省油

[车友头条-车友号-DearAuto]  “加100元92号。”来到熟悉的加油站，我下车后地对服务员说。

“咦，车都坐满了，出去玩吧？加满150元有双倍积分，或者加5元换购饮用水、米……”显然，服务员看我开的是7座MPV，就下意识 认为油耗比较高，而且坐满了人，肯定是外出游玩，好心地提醒多加点油。

“真不用加这么多，100元已经足够了。”然而，我心里有数，这次出行路程并不远，来回不到200公里，加100元油已经足够了，因为我开的是刚借来的艾力绅( 参数 | 询价 )锐·混动，我对款车的油耗表现，有足够的信心。

1，让你忘记用车成本的低油耗

我的信心并非凭空而来，而是有依据的，去年9月，东风本田推出了艾力绅锐·混动车型，官方给出的综合百公里油耗仅5.9升。在拿到试驾车后，我和平时一样，每天都在早晚高峰开着上下班，与日常代步，油耗到达7L/100km以上的飞度( 参数 | 询价 )相比，艾力绅锐·混动在相同的路况下，采用相同的驾驶方式下，油耗仅为6.5L/100km，拥堵道路下的油耗表现居然与官方公布的综合油耗数值接近。

在满载情况下，一趟长途下来，艾力绅锐·混动跑出百公里6升出头的油耗，令我相当意外。

要知道，对比两款车的车重，飞度在1060kg左右，而艾力绅锐·混动则接近2000kg，几乎是飞度的两倍，但油耗还更低，艾力绅的“省油”能力，真的算得上是“大个子”里的“BUG”。艾力绅锐·混动之所以省油，在于其搭载了第三代本田i-MMD混动系统，这套系统的工作特性，能够让车辆在拥堵时关闭发动机，依靠电池储存的电量驱动车辆以及包括空调、音箱以内的车载电器。此时车辆基本实现了燃油的零消耗，从而给用户带来“越堵越省油”的用车体验。

单凭低油耗这个优势，就让我产生购买艾力绅锐·混动的冲动，在省油的同时可以不改变我的用车习惯。我身边几位置换了7座SUV、MPV的朋友，在购车后都因车辆油耗高（普遍在10L/100km以上），而降低了用车频率。如果他们当初有艾力绅锐·混动这个选项，或许他们现在也不用为高油耗发愁，能够开车上下班之余，在节假日，也可以带上家人到更远的地方游玩。

（文/车友号 DearAuto）