德系BBA，日系雷克萨斯，韩系高端品牌，这车排得上号吗？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  现代集团在积极拓展的规划下，除了原先现代与起亚两大品牌之外，也陆续在性能以及豪华两大区块投注心力，性能子品牌 N 以及各项赛事的积极参与，在豪华面向上则是在 2015 年 11 月时，宣布原本隶属于现代麾下旗舰车系的 Genesis( 参数 | 询价 )，改为独立品牌方式来经营。产品规划部分则原本预计在 2020 年时推出 6 个车系。

继 G70、G80、G90 之后，Genesis 则是带来了首款 LSUV 定位的 GV80，并在 2020 年 1 月中旬，先行在韩国市场正式发表，除了外观内饰的设计，展现现代集团对于豪华品牌的诠释之外，包含了 1 柴 2 汽的动力配置，ADAS 先进主动安全配备的导入，以及多达 10 气囊的被动安全设定，都是重要的产品力设定；虽然 SUV 在市场上日益受到重视，但因应原厂对于 Genesis 的品牌预期，国内市场总代理并没有导入的相关规划。

事实上，在 2020 年初时，Genesis 就已经先行在官网上揭示 GV80 的相关照片，让外观与内饰都清楚地展现在全球消费者眼前，而在 1 月 15 日假韩国举办的上市发表会中，Genesis 则是更进一步的揭示豪华之细节内容；驾驶座舱大量皮革、木纹饰板、镀铬饰条、以及数字化的界面呈现，双辐式皮革包覆多功能方向盘，大吋数的数位仪表与数位中控荧幕，操作界面则是包含方向盘按钮，以及中央扶手处的触控手写系统。

数字化与简约豪华质感之间的组合，Genesis 确实让 GV80 展现出应有的质感与视觉效果，在配备上也同样积极投入，Genesis 被动安全采用了 10 具气囊的配置，其余部分则是将豪华品牌几乎必须标配的 ADAS、也就是先进主动安全配备，同样列为标准配备；其内容包含整合有全速域主动定距跟车的 SCC、车道维持与辅助的 HDA II、主动防撞辅助的 FCA、盲点侦测及辅助的 BCA、后方交通警示功能的 RCCA、以及驾驶注意力辅助系统。