国产电动车首撞！小鹏G3首次碰撞试验获“4项优秀”
车则2020年01月16日 19:58 
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近日，中保研的C-IASI公布了小鹏G3( 参数 | 询价 )的碰撞测试小鹏G3获得中保研碰撞测试（C-IASI）的4项“优秀”及2项“良好”成绩：
作为中保研碰撞测试（C-IASI）发布以来首款参与测试的纯电动车型，在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目当中，获得不错成绩。
何为C-IASI（中国保险汽车安全指数）
它是中国保险汽车安全指数的简称。保险行业因为其大量的保单产生在汽车领域，所以他们有对汽车安全指数评估的需求。他们会自行购买并按照一定的标注进行汽车碰撞试验，已获得自己的数据来提醒并敦促汽车生产厂家提高汽车安全指数，可以说他们和汽车生产厂商是对立的。
小鹏G3碰撞测试结果
本次的C-IASI挑选的是“基础安全配置”车型，也就是低配车型了，所以选择的是相匹配的小鹏G3 2020款 520长续航 智享版（中配），补贴后售价17.98万，刚好符合测试要求，所以该车型亦会用于车辆辅助安全测试。
据悉，小鹏G3在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数都获得了优秀（G）评价。
从成绩表结果看来，小鹏G3对于车内成员的保护、车外星人碰撞保护及车辆辅助安全表现还是不错的。
但是在耐撞性及维修经济性方面就有点偏差，小鹏G3在小碰撞下的维修成本较高。
正面25%偏置碰撞——良好
这个项目应该算是难度较大的一个项目，帕萨特( 参数 | 询价 )就是败在这项中。
从碰撞结构看来，小鹏G3碰撞后对车内乘员舱上部和下部溃缩侵入不是很大，A柱、方向盘、等部件亦没有对假人产生挤压效果。
总体上来看，小鹏G3还是相对安全，毕竟车内成员安全的测试中都取得较好的成绩。
能获得该成绩，体现小鹏G3强大的生产研发能力，小鹏G3在研发过程进行了1000多次，累计超过30000小时的结构仿真优化，并进行了63辆整车碰撞和40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况，以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车安全性。
（文/车友号 车则）
