满满的奔驰高级感，唐DM车主冰雪体验腾势X

[车友头条-车友号-DearAuto]  比亚迪的旗舰SUV第二代唐( 参数 | 询价 )DM刚问世时，我就迫不及待的买了一台。说句心里话，唐DM的外形设计已经很有B格，有电之时那是相当好开，百公里加速4.5秒的成绩摆在了那儿（旗舰版为4.3秒），油耗也相当喜人（在有电的情况下）。

但唐DM的内饰实在是朴素了点，毕竟，这是一款25万以上的中国品牌，后来实在受不了把它卖给朋友了，当然，主要原因是没有停车位和充电桩，用起来很不方便，而朋友都具备这些条件。

唐DM的造型大气，性能强；腾势X( 参数 | 询价 )用了唐DM一样的动力总成，各项技术参数几乎一模一样。

在卖掉唐DM后，我一直在想：如果有一款像它一样的动力性能但内饰做工更高级的车型，那就比较完美了。

很快就有答案了：2019年广州车展，腾势X横空出世。从该车从外形设计上，看不到唐DM的影子，但如果从技术参数来看，除了车长增加了20mm，腾势X的各项参数，比如车宽、车高、最大功率、扭矩、百公里加速、变速器跟唐DM几乎都是一模一样的。可以这么理解，腾势X=唐DM的性能+奔驰的车壳和内饰。

腾势( 参数 | 询价 )似乎一直不太愿意提及比亚迪的，比亚迪的性能有什么不好呢？比亚迪是全球唯一拥有三电核心科技的汽车企业，“542”（百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）的标签已经树立，再加上奔驰内饰做工，那不就是完美结合？

腾势X在2019年11月份的广州车展正式上市，PHEV( 参数 | 询价 )版售价为28.98万-31.98万，并在部分奔驰4S店销售。

腾势X的性能究竟怎样，直至在此次呼伦贝尔的冰雪路面，我们才机会第一体验。其实，腾势X有纯电和插混两个版本，由于当地温度达到零下30度，纯电模式自动锁死，此次试驾的是插电混动版，在实际行驶状态混动模式。

奔驰Style的设计和内饰

（文/车友号 DearAuto）