广汽丰田iA5终结新能源车使用痛点

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

双品牌效果显著

2019年，中国国五、国六排放标准的切换及新能源汽车补贴退坡，带来了新能源汽车市场连续5个月下跌， 同时也带来了新能源汽车的真正市场化，只有依靠强大的技术实力、出色的品质保障，车企才有可能在后补贴新能源市场里健康发展。

正是看到了市场的变化，从2019年下半年开始，合资品牌的纯电动车型组团扎堆进入中国，将促使中国新能源汽车市场进入一个新的活跃期。

纯电平台结构占优势

基于对“油改电”产品弊端的深刻认知，广汽丰田在中国推出纯电车型时，巧妙地利用了其中方的第二代自主纯电专属平台，推出了第一款纯电车型——广汽丰田iA5( 参数 | 询价 )，先一步享受到了纯电平台在动力总成布置方面带来的优势。

基于该平台打造的广汽丰田iA5，由广汽研究院根据广汽丰田的需求研发，有着全新的底盘构架，电池布置在整车最中心的位置，在保持较低重心的同时，减少了碰撞对电池的冲击，也提高了车辆的操控稳定性。

由于没有发动机及变速箱等大部件的安放问题，GEP2.0纯电平台带来了更加平整的机械布局，可以最大限度地利用长轴距的空间优势布置电池组，从而扩充了乘员舱及行李厢空间。

基于纯电平台，广汽丰田iA5搭载了能量密度高达170Wh/kg的58.8KWh三元锂电池组和日本电产“三合一”高效电机，最大功率135KW，峰值扭矩300N.m，NEDC工况续航里程达到了510公里，电耗13.1kWh/100km，出行成本不足0.2元/公里，从30-80%快充时间仅34分钟。

广汽丰田成熟体系品控无忧

广汽丰田也对广汽丰田iA5的生产品质及生产性提升等更高的要求，做了一系列的优化和调整。广汽丰田iA5诞生自丰田全球模范工厂，广汽丰田协助供应商建立完备的零部件品质保证体系，为iA5量身打造高标准的零部件品质；广汽丰田还提出200多项改善要求，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处，并采用广汽丰田品质检查体制及管理方式，实施多达2765项检查项目，以最终确认“消除不良流出”。

（文/车友号 汽车商业评论）