内饰“毁”了亚洲龙？

[车友头条-车友号-车界]  皇冠( 参数 | 询价 )式微，锐志( 参数 | 询价 )停产，一款凯美瑞( 参数 | 询价 )撑起丰田在中级车的销量，对于曾经的丰田来说，这是不够的，在中级车领域丰田的布局并不少，尤其是曾今，皇冠、锐志、凯美瑞冲击着各个高端细分领域，加上丰田的名气，少有能与比肩者，一门三杰遍地开花。

今时不同往日，丰田在中高端车型上的进击之路并不顺畅，锐志已经被停产多年，皇冠许久未换代，一直被谣传即将停产，除了凯美瑞还苦苦支撑，丰田已经没有能拿出手的中高端车型。索性，丰田直接引入了呼声更高的亚洲龙( 参数 | 询价 )。

比丰田更高一个级别的车型，在各方面有十足的进步，至少空间上、豪华性上真不是凯美瑞能比的，作为丰田全新一代旗舰车型，亚洲龙更有替代锐志、皇冠的趋势。最初上市的亚洲龙，凭借20.88万元的2.5L版车型，相比凯美瑞来说要更为划算，同样2.5L凯美瑞起售价在21.98万。

比你高一个级别，同样的动力总成，还比你便宜，亚洲龙公布以后，无论是媒体还是消费者都得出了一个亚洲龙要火的结论，而事实的结果是，亚洲龙始终无法在销量超过凯美瑞，甚至亚洲龙作为独立的车型，没有给出丰田想要的结果，这款车型一度被市场质疑，难道亚洲龙不行？

相比凯美瑞来说，亚洲龙的缺点就是没有更低一个版本的车型，凯美瑞有2.0L动力版，售价更低，消费者更容易接受，也是这个版本的车型让凯美瑞的销量得到极大的增长，而亚洲龙入手就是2.5L动力版，想选择更低一个版本的车型反而没有，所以，很多人认为亚洲龙的不火是没有更低版本的车型。

后来，亚洲龙推出了2.0L版的车型，本以为与凯美瑞不相上下什么都有了，但是实际的情况是亚洲龙依然不如凯美瑞，最新的12月份销量亚洲龙仅拿下7514台，而凯美瑞则是16138台，差距已然呈两倍，虽然同为2.0L，亚洲龙比凯美瑞贵那么2万，终归高一个级别额车型，有点售价区别也算正常。

（文/车友号 车界）