车停了，雾霾还在，该怎样限行汽车？

[车友头条-车友号-傅雪峰的车评]  这个年过得安静异常，大家的车都趴着没怎么动窝，一趴就是十几二十天。京津冀地区雾霾该来还是来，不比往常少，也不比往常轻。车主们不约而同想到一个问题：对汽车的“常态化限行”，和重污染天气下的“单双号”，到底有没有用？

至少，京津冀地区近期出现的几次重度雾霾，跟汽车没啥关系。这好比地里的白菜被糟蹋了，你不能怨到猪圈里的猪身上，这次猪们用老老实实呆在圈里的方式，自证了清白——白菜真不是猪拱的。

疫情之下，街头一直冷冷清清，无论城乡。在气氛紧张的那几天，几乎让人产生万径人踪灭的观感。史上最严厉、全球最严厉的常规交通管制手段，不过是让汽车单双号限行，但这次，停驶的汽车远远超过一半，说达到八成、九成也不为过。

▲1月30日（正月初六）上午，石家庄北国商城附近街头，这里是石家庄最繁华的商圈之一（图片来自河北日报）

但春节以来，京津冀及周边地区还是多次出现重污染天气过程。人们纷纷心生疑窦：车停驶了、工地停工了、饭店也不开张了，用专家们的话说，就是“社会活动水平降低了”，但雾霾照例遮天蔽日，这不科学。

专家们是专业跟你讲科学的，于是你听到了一串一本正经的科学词汇：环境容量、静稳、高湿、强逆温、气象辐合等等，目瞪口呆之余，平添了对专家和科学的敬畏；顺便你也知道了停下来的只是你看到的汽车和饭店，而你看不到的是，钢铁、玻璃、化工、火电等重污染行业并没有停下来，而且排放水平并不比平日低——近些天的重度雾霾，这些才是源头。

汽车在这段时间里是清白的，但只要一动起来，就不清白了。已经有专家表示：不能因为车流量的减少就认定其排放的污染物与雾霾没有关系。

汽车跑起来就会排尾气，尾气里有污染物，这是无可否认的常识，正如我们同样无法否认炒菜的锅灶、烤肉串打烧饼的炉子同样会排放污染物。既然街头打烧饼都不被允许，那限制汽车上路当然是理直气壮。

（文/车友号 傅雪峰的车评）