遇上昂科拉GX，发现关于爱的默契

性能车是私享的，家用车是分享的。

跑在赛道上，只需享受风的速度；开在回家路上，则需要顾及车内那至爱之人的感受。

一辆家用SUV，因为有爱，才有灵魂。

这台昂科拉GX( 参数 | 询价 )，驾仕派已经开了将近一万公里了。编辑部对它进行了各种测试，从场地到长途，从速度测试到油耗考验，关注驾仕派的朋友应该已经对这台车有了全方位的了解了。于是我们想知道，那些并不仅仅在意车辆纸面数据、真正需要一辆家用车的目标群体，是怎么看昂科拉GX的呢？

春节前，驾仕派将昂科拉GX借给了一个三口之家。他们是一对年轻夫妻，有一个六岁的小孩。身高185cm的父亲阳阳从小就是球场上一夫当关的中后卫，如今退役成为一名足球教练；妈妈李思则是一位生活精致的美术老师，对美有着天然的好感。他们的日常开一台法系SUV，但与驾仕派的各位老师不同，他们并不太关注数据，甚至对车的热情也仅限于代步，对车好坏的评价更多处于感观模式。那么他们在开了半个月昂科拉GX之后，有怎样的主观体验呢？

“后备箱终于够用了！”

二人世界需要小隐私，三口之家需要足够大。

有了小孩之后，恨不得家里有个足球场；对于车的空间也会变得异常敏感。

这大概就是当阳阳和李思被问到“开昂科拉GX最大的感受是什么？”时，他们的第一反应都是在感叹它的空间实用。

“和我家的车比起来，昂科拉( 参数 | 询价 )的后备箱真的大多了。前几个月我和阳阳去宜家买了一个小型沙发，为了放进我家的车里，想了各种办法，塞了半个多小时，折腾出一身汗。如果当时我们开的是昂科拉GX的话，直接把后排放下来，装进后备箱就可以了。”李思不太懂车，对于一款家用车，她更关注它的实用价值。昂科拉GX后备箱平整，开口也很大，在放置大件物品时的优势非常明显。除了搬运像沙发这样的大件之外，放行李箱、儿童推车这类常用的物品也很宽裕。

（文/车友号 驾仕派-官方）